4月8日，清陶能源半固态电池正式在智己汽车量产装车，四驱版本续航1000公里，两驱1200公里，这是一个标志性事件，预示着固态电池正式进入电动汽车商业化。从清陶能源半固态电池的原材料配比来分析，成本构成中正极材料和负极材料比重最大，其中正极材料源于当升科技的超高镍正极材料，负极材料源于翔丰华的高功率石墨（硅碳负极），当升科技和翔丰华将是半固态电池产业化的最大受益者。
从材料构成看，1GW半固态电池需要2646吨超高镍正极材料，需要1257吨石墨负极材料，是成本构成中最大的两个环节，而三祥新材的锆使用量只有十几吨，用量非常小。
半固态电池是过度产品，正极采用超高镍材料，负极使用硅碳负极，电解质有三种路线：硫化物、氧化物、聚合物。
全固态电池是终级产品，正极采用超高镍材料，负极采用金属锂，电解质还是三种路线：硫化物、氧化物、聚合物。
无论半固态还是全固态电池，业内最无争议的就是正极材料，采用超高镍材料，目前走在最前沿的是当升科技，已经实现了全主流企业的量产供货，是清陶能源、卫蓝、辉能、赣锋等一线固态电池企业的主力供应商。
从最近市场看，固态电池已经成为2024年股市的一个主流赛道，先知先觉的
资金已经大规模进入这个主赛道。
#固态电池概念持续发酵# $当升科技(SZ300073)$ $三祥新材(SH603663)$ $翔丰华(SZ300890)$