2022年上半年全球电动汽车和电池表现概况

发这篇笔记的理由很简单,在我研究国内风电前五企业的时候,看到有一家在做动力电池业务,好奇的去了解其动力电池业务发展情况,追溯到的该公司对外公开的最新情况。至于哪家公司,这里卖个关子。

2022年7月18日,韩国市场调研机构SNE发布了上半年电动汽车市场情况。为了方便大家阅读,翻译如下:

2022年上半年,全球电动汽车(BEV、PHEV)市场年环比增长63%,销量达到428.5万辆,尽管市场环境困难,如2019冠状病毒疾病疫情持续、俄罗斯-乌克兰战争以及原材料价格上涨影响的电动汽车价格上涨。

仔细看看不同地区,在政府鼓励电动汽车分销政策的支持下,中国以121%的高增长率在全球市场上处于领先地位。基于拜登政府实施的生态友好政策,北美与去年相比再次实现了59%的高增长。另一方面,由于俄罗斯和乌克兰之间的冲突,欧洲仅同比增长5%。

就车辆类型而言,与去年同期相比,乘用车、公交车和卡车分别增长了62%、71%和74%。

电动汽车(BEV+PHEV)销量-按地区划分

资料来源:SNE Research

电动汽车(BEV+PHEV)销量-按车辆类型划分

资料来源:SNE Research

汽车原始设备制造商比亚迪位居全球榜首,表现优于特斯拉,主要归功于中国蓬勃发展的电动汽车市场。与比亚迪一样,中国的许多OEM制造商与去年同期相比实现了高速增长。

与此同时,在其他全球原始设备制造商中,特斯拉,HKMC、Stellantis、雷诺-日产和福特打了很好的一仗,而大众、宝马、戴姆勒、丰田和通用汽车的销售则稍显疲软。

电动汽车(BEV+PHEV)销量-汽车OEM

资料来源:SNE Research

2022年上半年,电池市场电动汽车合计装车202GWh,比去年同期增长76%。

中国电动汽车市场的繁荣带动了中国电池制造商的高速增长。在中国以外的其他电池制造商中,SK-On和SDI分别增长了124%和50%,但LG和松下的增长率有所放缓。

凭借69GWh的销售额,宁德时代扩大了与第二玩家组的差距,并保持其无与伦比的顶级地位。由于比亚迪自己的电动汽车销量强劲,比亚迪在榜单上排名第三。第二梯队公司,如中航锂电,国轩高科欣旺达也出现了高增长。

电池制造商的装车量

资料来源:SNE Research

就电池制造商的市场份额而言,全球前十大公司的市场份额保持在90%以上。

宁德时代的市场份额从去年上半年的29%扩大到今年上半年的34%,增长了6%,而比亚迪在今年上半年占据了12%的市场份额。另一方面,LG新能源松下的市场份额从去年开始下降。

电池制造商的市场份额

资料来源:SNE Research

电池制造商在全球市场(不包括中国市场)的装车量,LG新能源松下分别排名第1和第2,而宁德时代和韩国SK凭借其高增长,甚至在全球舞台上也扩大了其股份。

电池制造商在非中国市场的装车量

资料来源:SNE Research

就用于电池制造的化学材料而言,磷酸铁锂的比例一直在上升,2022年上半年达到33%。

不同化学材料电池装车量

关于电池不同形状的装车量,方形电池的比率上升了12%,而圆柱形和软包电池的比率都下降了5%至7%。

不同形状电池装车量

资料来源:SNE Research

(文章来源:Global EVs and Battery MonthlyTracker–2022年7月版,SNE Research)

@今日话题 $宁德时代(SZ300750)$ $亿纬锂能(SZ300014)$ #雪球星计划# 

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