回复@楼上小青柑: 至于德纳,更搞笑了。我都怀疑自己看到的数字是不是真的。一年营收80亿美金,平均每年利润三亿美金,经营现金流6亿美金。一年分红股息率7个点。居然总市值只有八亿美金。
随便找个搞工程机械的问问布雷维尼fairfeild欧乐康这些品牌的行业地位,看看中国能不能搞出类似档次的产品出来。找个搞汽车的问问德纳的品牌,就大致有数了。
还有特雷克斯,吉尼和JLG是高空作业平台世界两大巨头吧,鼎力在国外还排不上号呢。结果现在一个鼎力可以换三个特雷克斯,还不包括特雷克斯的其他工程机械业务。
我原来搞机械的,对机械行业比较熟悉一些,我估计其他行业也是情况估计也差不多。//@楼上小青柑:回复@乱刀斩快马:不是吧,你看好博格华纳和德纳啊,博格华纳股价$20,市值$40亿,2019年报分红$0.17,股息率0.8%
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引用:
$道琼斯指数(.DJI)$ 并不是老美疫情好转了,而是老美公司太便宜啦。对比一下A股,简直没法看了。老美的很多公司正常盈利水平五年就回本。并且都是世界级的公司,市值大约40亿人民币左右,营收两三百亿人民币,利润七八个亿,分红率年化5%,自身领域的领头羊,世界范围的布局。然后再看看A股这个市...

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楼上小青柑03-21 18:59

其他几家公司我不太清楚,但是对博格华纳还是稍微有些了解的,博格华纳曾经是我的客户,现在是我们公司的竞争对手,在目前汽车市场不景气的情况下我不太看好这家公司的发展,博格华纳在市场上扮演了很多价格战发动者的角色,对供应商的价格很敏感,新能源技术突破不大,未来发展不太看好