那是。春秋老虎凳更不可能长线航空。

白云机场错过了，没研究好就涨了，因为研究需要时间，买股需要缘分

总的来说，人均收入提高，2017年我统计的60个大城市平均人均收入已经到达4.3万/人，飞机做的起了。 这是收入红利。  目前国家正在推城市群计划，大城市网正在形成，高铁四横四纵2020年完成，今年同时开启8横8纵，这会助推大城市网形成，确保人口流入大城市。因此，高铁是有利航空的，因为大城市人多了，而且相对有出行的需求。另外，美国是长线航空加支线航空的格局，未来（五年内）大城市网形成，中国必然是长线航空加高铁的格局，相互促进的格局，高铁而且国营化，票价是要涨的，这个价格标杆是对航空有利的。航空局换人了，市场化改革的方向，并且两个指标都已经超标，很靠谱。这是改革的红利。十二五计划，机场的建设是没有完成指标的，十三五在加速度，20%的增速都不止的，以前机场的供给不足正在被快速都消除，这五年，北京，成都，广州 等等一大批机场扩建，1000万级机场数量增幅都有20%，还不包括机场本身的扩容。另外，航空局在控制飞机的数量引进。这是供给侧改革的利好。