2023年3季度，比亚迪季度销量创历史新高，特斯拉低于2023Q2销量. ~ 比亚迪的3季度销量约是特斯拉 ...

作者：牛意思Lewis

2023年3季度，比亚迪季度销量创历史新高，特斯拉低于2023Q2销量.

~比亚迪的3季度销量约是特斯拉的1.9倍， 822,094 vs. 435,069 辆。

~比亚迪纯电车EV的销量与特斯拉的销量已差不多，都是43万辆 [俏皮]

从季度销量上看，两家仍然基本保持指数级增长的趋势。

但2023年最后一个季度，比亚迪在纯电车上的销量会超过特斯拉在全球的全部销量 [火箭]

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比亚迪销量 822,094 辆，其中 纯电车EV是 431,603辆

特斯拉交付 435,069 辆车。

(2023 Q3)

#新能源汽车#

$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$

10-02 22:12

雪球

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精彩讨论

瞎扯几句10-02 22:16

这个等比坐标系抹杀了两者现存的巨大的差距

牛意思Lewis10-05 00:53

多数国外机构投资者认为中国的领先企业大体只做中国的生意，不会给同一级别的估值。比如早期的百度与谷歌，后来的阿里与亚马逊，等等。
新能源车估值的巨大差异在于假设：特斯拉会做全世界的生意，比亚迪大体只能做中国生意。
但我认为对于特斯拉和比亚迪，首先，在自动驾驶或辅助驾驶，未来两家的差异可能没有机构投资者幻想那么大。
有可能类似苹果系统和安卓的区别，各自有各自的生态。智能电动车不过是个带4轮子和两排沙发的能移动的机器人；手机不过是个不能移动的触摸屏机器人。Smart Mobility 和 Smart Phone 本质都是硬件+算法+数据，生态很可能会相差不多
其次，比亚迪在很多海外市场，比如东南亚，竞争力并不弱于特斯拉。
目前市场博弈的结果：“特斯拉一股多少美元，比亚迪一股就多少人民币”，市值差7倍，都有美好的未来
$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$
另：有兴趣算算新能源车企业估值，可以看看我的老贴子：
网页链接{牛眼观车：新能源车企估值怎么算？或比亚迪为什么不涨-V202306 "在一秒钟内看到本质的人和花半辈子也看不清一件事本质的人，自然是不一样的命运}。。。
#新能源汽车# #万里牛行#

洛水伊人间10-04 22:17

第四季度比亚迪纯电超越特斯拉，那么特斯拉要重估，要么比亚迪要重估，凭什么市值高7倍？

易果易道10-02 22:15

销量好，我也不买