此时的心情是复杂的，一方面第三重仓连续吃了3个跌停了，看着每日账户缩水内心一万个草泥马跑过，另一方面，筹备的抄底资金跃跃欲试，内心窃喜再来2个跌停吧。
同一个公司，前后1周市场情绪截然不同：公司还是那个公司，股价却给打折了。
这种情况遇到过太多次，印象最深的是18年“531”的隆基，差不多也是吃了连续3个跌停，叠加之前高位的一个跌停以及后续阴跌，从22差不多跌到了9.4，那个酸爽估计现在在隆基上赚了10倍的人都知道。
这个时候就别想跑了，大家都在跑，要留机会给其他人，比如有业绩压力或合规要求的基金、投机的、长线多翻空、3年内的长线、看空的、没主意被市场情绪带跑偏的等等。反正这个时候剩下的肯定是死多头了。
这个时候我特别喜欢看大家的观点，因为市场会放大一个企业的缺点，这个时候对企业的理解会异常深刻，甚至什么公司不行了，要倒闭了的言论都会出来。这个时候也是反思自己的最佳时机，自己到底哪里看错了，到底是什么失误导致自己挨了这么大闷棍。如果看了这么多负面信息还能对企业不离不弃，坚信企业的价值，我想投资就成功了一半。
公司层面的事情倒不想谈太多，无非是短期没啥向上空间了，或者说中期3年都没啥可看的了，更悲观的未来5年都没啥想象空间了。反正这个时候所有的缺点都会被放大，被拉出来证明，看上机不行了吧！我也不想反驳，毕竟对公司的理解有限，反正看看各路大V小V的观点非常有意思，大家说的都对！但是，对我而言，无论是杀逻辑还是杀业绩，上机还是那个上机，只是随着一纸合同到来，目前大家认为预期不在了。
一个公司的价值是由未来自由现金流的折现来体现的，我也没法判断，这么强势的单一租户到底会对房东的自由现金流有多大影响，但是我想随着疫情过去，该来的还是会来，上机还是那个大爷。隐约觉得这是一个非常好的铺面，对于一个永续经营的稀缺生意，我没有能力给它估值，只是觉得它应该很值钱。且随着国内免税市场回流以及经营面积扩大，它会更值钱。
除了企业本身的价值外，就是考虑估值了。其实贵不贵主要还是在于能看多远，如果以一百年眼光来看，也许茅台现在还在山脚下。股价的下跌提供了足够的安全边际，所以跌的越多越安全。之前的仓位只能赚到70多元以上的空间了，这次的好折扣一定要加足了仓，多赚个三五斗。
昨天大家都说参与了个100亿的大项目，我也激动地狠狠参与了一下，内心隐隐觉得，未来3年的收益有保障了。虽然根据经验，还可能会阴跌10个点，或者20个点，但是目前这个价位的仓位还是要打满的。等到真跌到50的时候再调遣其他部队增援。
时间是好公司的朋友，对于上海机场，我认为它是A股十大顶级生意之一，也是自己的收藏股。到五年后五千亿市值时，再回首这段连续跌停，感慨的应该不止是竟然又翻了5倍，更应该是当初要是多买点就好了。
对于短期的困难和困顿，人们容易被惊恐蒙蔽双眼，这个时候需要做的反而是看远方。时间会站在优秀企业的一面。
毫无疑问，上海机场是自己打的第三个孔。
今天是20210204，我想时间最终会证明一切。
共勉：
《复利信徒》：“不管学了多少道理，有两件事是完全无法替代的，必须要亲身经历才能获得的。（1）长期持有一个优质公司并穿越市场跌宕获得巨大收益；（2）遭遇巨大的压力和挫折，但坚决、坚定继续做正确的事，并最终获得成功。这两点是投资的终极考验，你在前面学了无数的专业知识后，最终会遇到一个终极考验，它的名字叫人性。这几乎是从基因层面的残酷考验，以无数的挫折、压力、恐惧和贪婪为测试武器。过了这一关，往后的才叫投资。”
