原文作于17年10月
吉利在技术上从沃尔沃求得了真经，也将其转化为一系列优质的产品，因之一跃为行业老大。但以我之见，吉利的管理体系和企业文化上还并没有脱胎换骨的变化，如此看来，他的内在质地并不能支撑如今的庞大市值和强劲增长势头。
尤其是他对待供应商的方式不是一家志在万世之功不图一时小利的企业所应有的。真正的百年老店从不利用规模带来的强势地位压榨小供应商，因为保证其合理利润，供应商才能有余力改善生产提升技术，进而给主机厂提供更优质的零部件。而且长期合作带来的默契和信赖大大减少沟通、交易的成本。中国制造业典范——朱江洪时代的格力电器，在品控上鹤立鸡群，原因之一正在于此。而一代霸主通用汽车的衰弱原因之一正在于过度压榨供应商，优质供应商流失，剩下的供应商表面忍气吞声暗地里也通过种种方式来柔性报复，使得通用的品控不能和日本汽车相提并论。如今吉利规模不及通用，但专横跋扈比之通用汽车更胜一筹。
吉利对待员工的态度，同样不是一家标杆企业所应有的。丰田视员工为资产，善待员工，员工感恩戴德，竭力报效，怀主人翁之精神奋力优化生产方式，终于奠定了丰田世界霸主的地位。吉利以员工为工具，员工工资低而工作强度高，无法造就一支具有强向心力的铁军，岂能称雄天下？当然，吉利高管薪酬可观、干劲十足，但欲成就大业，非三军用命不可！
而伴随高速发展而来的靓丽报表和各色赞美往往令智者也难免头脑发热、意气扬扬。对一位日复一日因薄弱的技术和渺小的规模及民营地位受人轻视白眼的农民企业家来说更是如此，贫寒出身的李书福先生在国企合资的强力打压之下，在只知作威作福唯独不知为民服务的衙门官老爷刁难之下遍尝了多少不能为外人道的心酸实非旁人所能想象，那么今日扬眉吐气一雪前耻的他难免自信过甚，不能重视内部管理体制、企业文化与今日规模不相适应这一问题，自然不会想到重塑企业文化，改变对待供应商及员工的态度，更不会倾全力来优化原有的管理体系和运营方式，竭力思虑如何在产品线倍增情形下保证企业整个链条的有序运转，如何将大量新招员工和原有团队融为一体合作无间，如何及时巧妙安置那些能力与新职责不相适应的旧部下，如何让普通职工也能分享企业发展带来的红利........而是把更多的注意力放在新产品研发生产、渠道扩展、外部扩张（如收购东南亚车企、欧洲金融机构）上，但规模和管理能力、企业文化的脱节必将在不远的将来给如今风头无两的吉利造成严峻的问题。