这位船东,今年的“新造船之王”!(新闻转发)

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今年新产生集装箱船舶订单量创纪录

今年的集装箱船舶订单创下了超过了以往的所有同期记录。  根据克拉克森的数据显示,截至10月1日的今年前九个月,全球产生了大约470艘集装箱船舶订单,总运力更是达到了惊人的390万TEU。

根据该数据,这意味着如果只看集装箱船舶的订单量,已经超过了14年前也就是2007年创下的历史纪录,因为当年的集装箱新造船订单中运力为330万标准箱。  

图表来源:克拉克森研究

从去年末到今年早些时候,由大型承运人航运公司牵头加上一些独立集装箱船东的合作,新的集装箱船建造合同开始出现激增,并随后在下半年开始又出现一波小高潮。比如在今年8月和9月,全球船厂总共就接到96艘船的订单,总运力达到57.6万TEU。  

根据克拉克森的估计,加上2020年第四季度的订单,集装箱船新船订单运力总和达到了470万TEU。

克拉克森新造船指数

新造船订单总价值也出现飙升

Clarksons的数据显示,中国、韩国和日本船厂今年的集装箱船合同总价值为370亿美元。  但这个数字略低于2007年创下的470亿美元的历史高点。  

船东们对新造船订单的兴趣以及较高的钢材价格进一步助推了订单价值的上涨。克拉克森新造船指数目前也达到了150点高位。

据船舶经纪人估计,一艘15500标箱新巴拿马号的新造船价格从1月份的1.08亿美元攀升至同期的1.5亿美元,自去年年底以来上涨了40%以上。  

塞斯潘,今年的新造船订单之王

不久前,目前全球最大的独立集装箱船船东公司塞斯潘Seaspan与日本集装箱航运公司ONE合作在中国船厂订造了10艘7000TEU的集装箱船。(【每日简讯】8.6亿美元,上海外高桥获Seaspan10艘箱船订单,租给ONE

实际上根据克拉克森的最新数据显示,从去年12月份以来,塞斯潘已经新订造了多达70艘集装箱船,总计运力达到了83.9万TEU。

另根据今天中国船舶经研中心根据克拉克森数据最新发布的消息显示,光就今年前三个季度的最新订单统计显示。前三季度全球超过350家船东投资订造新船(所有船型),累计签约新船订单1475艘、9963.1万载重吨,按载重吨计,同比增长220.8%。其中,9月份全球签约订单136艘、781.6万载重吨,按载重吨计,环比增长50.2%,同比大增128.3%。短期来看,国际造船市场仍将较为活跃。

从船东订船集中度来看,前10家船东的合计订造量为283艘、3084.4万载重吨,全球占比从1-8月份的28.9%提升至29.4%。

其中塞斯潘在今年前三个季度总共下单了65艘新造船,按载重吨记总共达到了816.7万dwt,成为今年前三个季度全球范围内的新造船订单之王。

(因为去年12月,塞斯潘曾在中国订造了5艘12200TEU的大型集装箱船。因此从去年底到目前与今年前三个季度的新船订单数量有差。)

值得一提的是,即使不算入上述订单,塞斯潘仍是迄今为止最大的集装箱船吨位供应商,共有131艘船,水上总运力为112万标准箱。

图表来源:中国船舶集团经济研究中心

再返回来单看集装箱船订单,自2020年底以来新船订单已经增长了三倍。 不过值得一提的是, 新订单激增使集装箱船现有订单达到687艘,总标箱为562万TEU,低于2008年的660万TEU的总订单量。

附:独立集装箱船东运力排行榜

1 Seaspan 131艘/1.12m teu 70 艘订单2 Costamare 80 艘/579,350 teu3 Shoei Kisen Kaisha 60 艘/563,629 teu 31 艘订单4 Zodiac Maritime 51 艘/495,215 teu14 艘订单5 Offen Group 53艘/430,405 teu6 Danaos Shipping 65 艘/402,385 teu7 BoCom 35 艘/386,240 teu 6艘订单8 Global Ship Lease 59 艘/307,333 teu9 Eastern Pacific 31 艘/268,165 teu 24 艘订单10 Fredriksen Group 30艘/259,651 teu

资料来源:信德海事

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全部评论

天杀的杀猪刀10-10 10:07

造船明显是周期复苏了,为何棒子的船股涨的不怎么样,我们这边整个造船的股票就有限的那两家涨的可以,加上回调其实涨幅也不算大。

什么情况

Triangle198010-10 03:27

三大联盟只是排名前3的大公司扩张少,其他的公司扩张快。排名第10以后的公司疯狂扩张。尤其是支线船,订单更多。

Triangle198010-10 03:25

2021的数据是错的。

智人的后代10-10 02:33

为什么是租赁公司加大造船力度很是费解,我能想到的是和税务有关,今年盈利太多,租赁公司折旧年限较短,趁着年份好的时候一次性投入并加大折旧

智人的后代10-10 02:25

乐观地看,三大联盟并没有积极行动,主要是租赁方在造船