电动车这几年发展迅速，而且以特斯拉为首，新势力一律采用直销模式集单。引发了市场对4S店生存逻辑的质疑：电动车代替燃油车是大趋势，如果电动车都采用直销模式集单，那4S店会不会成为新时代的恐龙？也有同学指出，电动车目前只是发展初期，供不应求，所以可以采用直销。未来成为主流之后，经销仍然会是主要的集单方式。
电动车未来会采用哪种集单方式，好像存在很多不确定性。市场最不喜欢的就是不确定性，所以4S店公司的股价一路向南，跌跌不休。
换一个角度思考这个问题，想一想市场上有哪些非奢侈品类消费品是直销的? 除了极少数像安利、如新之类的传销公司，好像很少看到有直销的非奢侈品类消费品公司。奢姿品消费公司很多以直销为主，这是另外一个问题，我们找机会再讨论。
所有规模化生产的公司，生意成败的关键点之一是对市场的需求量和价有一个预判，从而稳定规模排产，降低成本。集单就是公司在市场上觅价觅量。直销和经销，本质上是谁去集单的问题。是靠企业自己拍脑袋，还是借力离市场最近的经销商(所谓听得到炮声的第一线)。分销是竞争下市场的选择，一定是最经济的集单方式。
如果上面的假说成立，电动车最后一定还是经销商为主，直销为辅。这点，小米手机的集单方式变更可以作为借鉴。
@敏友 @加班的会计
$美东汽车 #电动车#
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LaiH2023-07-19 18:39买车单看网上简介就买的不多。
苏格拉底的问题2023-06-04 23:12一二线为什么更适合直销？特斯拉客户主要在一二线不是因为充电站的方便性和限号缘故吗
遥望北极星2023-04-09 16:25我认为经销模式就是为了解决交易费用的 交易的人数 地域差异 气候 文化等等 会让你的交易费用指数级上升 从而陷入交易费用陷阱 而随着IT产业的发展 到大数据的出现 到现在运用大数据来解决交易费用的问题没有问题 所以现在很多行业都出现了直销模式
bgdps-游荡的糖豆2023-04-07 17:14不是特别明白。比亚迪也是分销，卖得不也挺好。
理性投资投机2023-04-05 14:58比亚迪的客户群比较广，还是要依赖4S店的网络。特斯拉的客户主要在一二线城市，更适合直销。
西门叔叔662023-04-05 14:46新能源进入白热化阶段，没有差异化的产品，只能思考效率，应该用第一性原理思维思考，不应该考虑油车还是电车，应该考虑怎么样效率最高。
狮王Lion2023-04-05 14:28这个可能不是关键所在，特斯拉汽车销售是直销，反而售后服务是找经销商做。
中国投资2023-04-05 14:26最主要的原因是新能源车结构简单，不需要太多保养售后服务。
归来的尺八12023-04-05 14:20狮王兄，好久没看到你的文章了，甚是想念！