埃隆的直径40mm大杀器 特斯拉猛龙过江

这个年代,大就是猛,多就是强。网传特斯拉将自行生产制造直径40mm的电池。观察了一天,觉得各路专家解析的有点浅显。于是亲自下河来摸鱼。


1.  新40xx电池大大突破2170直径21mm的规格容量。从直径21扩大到40理论上是4倍容量,实际上存储电能量肯定不止4倍。

- 如果高度再长一点到8mm,那么电芯容量是2170电芯的约5倍。

- 小电芯的金属外壳占据了很大的空间容量,如果同样的空间省了3-4个小电芯金属外壳,电芯电化学物质又可以进一步增加。约10%的容量增加。

- 新电芯将采用无极耳工艺,减少极耳金属用量和空间,同时减少极耳设计导致的电池内阻,减少电芯发热量,意味着电芯涂层、卷绕工艺可以更加密集。利用了新工艺下的散热优化,其填充容量又可以20%-30%左右的提高。

- 整体电芯比2170提高到7-8倍的能量存储,是可以期待的。更不要说特斯拉对正负极材料的革命性改进。


2.  精华一,对特斯拉来说,尺寸容量增大,最根本的利益在于加速提高电池生产速度和产量。由于特斯拉今后将主导电池产线以及设备的研发制造,生产单位2170或40xx的时间差不多。现在同样电池包能量下,40xx电芯生产的个数和时间将是原来的1/8。整个产线产能提高到8倍。这还只是由于物理尺寸和工艺的改进带来的获益。自从松下同意增加第14条电芯产线后,GigaFactory可以达到40千兆瓦时(GWh)的产能。假设今后平均一辆车100千瓦时的电池容量,只能提供40万辆车的电池。一个偌大的Giga电池工厂都无法满足弗里蒙特车厂50万辆的设计产量。其它需要电池的产品还包括储能业务。


3.  因此,特斯拉今后的战略肯定是自己建线实现超大规模生产,全球其它电芯供应商作为补充。埃隆对松下的日系磨叽(美曰严谨)工作风格早就不爽。特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar,就是为了完全自己控制电池产线和设备的研发制造。以马斯克的风格,生产线本身再提高2倍的生产速度丝毫没有问题。乘以上述提到的仅电池尺寸工艺进步导致的的7-8倍电芯生产效率提升,整体GigaFactory的电池产能将提高到25倍左右。以内华达工厂松下产线为基准,今后一个电池超级工厂1000千兆瓦时(GWh)/年产能可以预期达到。


4. 这就是埃隆说的TeraFactory,是地球向可持续能源发展的精髓所在。


5. 精华二,一个顶级杀手,必须具备管杀又管埋的能力。不暴露危险,生意才做得长。电池内含有各种有毒重金属和化学物质,寿命到期后随意丢弃填埋会彻底污染地球环境。有责任的杀手级车厂必须负责电池的回收和绿色无害处理。稍微有点理工科和生活常识的都知道,完好的拆解一个东西比组装一个东西要困难不少。组装生产一个电芯可能合计10秒,拆解并回收各类金属化学物质,可能要50秒甚至更多。特斯拉努力把电芯单体的容量提高一个数量级,也就意味着在拆解回收电芯时,回收的自动化产线处理时间减少一个数量级,或者说,回收产能扩大一个数量级。换句话说,提高电池尺寸工艺进步,同样实现了电芯回收业务10倍产能的增加。因为拆解回收一个2170或者40xx电芯,时间是差不多的。


6.  精华三,特斯拉的电池与电动车可以共厂生产。由于整体GigaFactory的电池产能将提高到25倍左右,达到Tera级别,占地面积基本不变。今后新建的超级工厂由于超级无畏战舰式的设备产线重新设计改进,单厂电动车产能可以达到100万辆/年。电芯与电动车共厂生产,可以大大减少物流运输成本。而且可以支撑当地储能业务和太阳能发电厂的业务。


7. 电芯单体的尺寸增大,将实现cell->pack的电池组装。Model S 有7千多节18650电芯,Model 3有4千多节2170电芯。以前是为了电芯的管理,组装模式是cell->module->pack,中间的module用处纯粹是为了便于安全管理电芯充放电。有了40xx封装的电芯后,电池包将只有数百个电芯,整车BMS完全可直接管理、更好监控到每个电芯。少了module的盒子空间后,则可以减少电池包的尺寸、或者增加电池电量。


埃隆有40mm粗的大杀器加持,不是猛龙不过江。特斯拉早已进化为全球能源巨头特斯拉空头大厦下将尸横累累


$特斯拉(TSLA)$ $腾讯控股(00700)$ $苹果(AAPL)$

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精彩评论

一把梭十年09-18 12:04

关于特斯拉电池,说的最靠谱的文章!

耶路哈冷09-18 20:44

如果仅凭单体尺寸大小论高低,那何不弄个80mm甚至40cm的?再有,当前宁德比亚迪等电芯单体可比这40mm的要大得多,是不是意味着特斯拉电芯还很落后?!

Mr-Left09-18 21:04

直径越大电池循环性能越差,三年可能就报废了。如果做大这么容易的话,以前的厂商会没想到吗?

喜欢钓鱼的韭菜根09-18 20:13

乱猜的,十年后会不会像手机一样,拿个苹果手机根本没人鸟你,华为P40才香!到时国产电动车才是主流!
以上胡言乱语,不要来搞人身攻击,我怕忍不住又被禁言,毕竟才放出来

NeverIsN09-18 14:29

也许是54mm的,特斯拉的逻辑是:干电极提高了生产效率,导致倍率特性差,再通过无极耳技术提高功率特性。无极耳也可以理解为全极耳。全极耳,干电极也就是电容器的技术。技术是maxwell的,设备是moli的,不过都已经被特斯拉收购了,特斯拉电池布局很深,野心很大。 $赣锋锂业(SZ002460)$

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独宠比亚迪09-29 21:40

哈哈 这个也算创新 把爷逗笑了 就如比亚迪评价这个电池一样 为什么不把这个巨型圆柱体上面画个蒙娜丽莎 那更是一种创新

rainrainboy09-28 19:36

燃油车每天拖一个炸油桶在开

柿子202009-26 20:24

特斯拉开始量产之日
就是股票见顶之时
一个原本造梦的公司
一定要去造车
自寻死路

洞藏09-25 21:23

笔误:“ - 如果高度再长一点到80mm,那么电芯容量是2170电芯的约5倍。”

炒股劝退员09-25 16:44

涨的时候你爆仓了几次,哈哈哈