发布于: iPhone转发：5回复：12喜欢：11
商业模式注定了，小，就是原罪。因为小，经销商集团不愿意代销，因为小，零部件商不供货，因为小，吸引不到人才，因为小，贷不到款。这些车厂，首先是被经销商、供应商、员工、银行、合作伙伴抛弃了，然后才被客顾客抛弃的。 $九雾组合(CSI2051)$
引用：
2020-01-18 16:47
王国信 高飞昌/文 当歌里唱着“想留不能留，才最寂寞”，中国许多生僻汽车品牌逐步走在了要离开中国路上。说起来真的像反讽，法国DS品牌明明是一个高端品牌，却缩写像“屌丝”，还请了女神苏菲·玛索做代言人。这招可真是厉害，完全打破了“得屌丝者得天下”的金牌定律，在年销量不足五千且每年下...

全部讨论

蓝色经纬2020-01-19 23:05

刚哥说的没错。但也存在不少例外情况。

肖志刚2020-01-19 19:16

比亚迪这方面还好，一年上千亿营业额，各方都还有利可图。那些造车新势力，才都是锤子

桦南_2020-01-19 19:02

比亚迪算不算是一个锤子?

就叫寄舟2020-01-19 11:52

搞了个锤子

但求不惑2020-01-19 11:50

对。很多后来者以为自己将是颠覆者，他们高估了自己，低估了困难。

胡琛2020-01-19 11:36

肖志刚2020-01-19 10:53

同行的竞争对手也小，大家一起享受行业的增长，这种小不是问题。格局稳定下来，已经有龙头出现，还杀进去就不对了。比如小米创业时，智能手机本身刚开始，小米的小不是问题。后来小米长大了，锤子还杀进来，就是老罗的不对了。现在电动车里就一堆锤子。
$九雾组合(CSI2051)$

可转不停2020-01-19 09:49

一针见血，刚哥是个大明白人。

可转不停2020-01-19 09:47

本质是从小到大，面子上得说大，不然真没人叼你。刚哥一针见血

言言她爸2020-01-19 09:01

这个...任何厂家都不是葱小发展起来我的吗？