特斯拉有没有泡沫?model3产业链的机会与风险

炒妖股是A股的招牌菜,如今飘洋过海,文化输出到美帝,画风是这样的:

4个月的时间,股价上涨3倍。不论是成熟的资本市场,还是新兴市场,在利益面前,人性的贪婪都会被放大。

成立只有17年的特斯拉,市值达到了1600亿美元,超越老牌贵族戴姆勒、宝马和法拉利市值之和,再这么疯狂下去,超过市值一哥丰田(1996亿美元)也只是时间问题。

然而,特斯拉财报的画风是这样的:

特斯拉上市以来从未盈利,想打破传统汽车格局,弯道超车,采用互联网的模式,或许是一个好的选择

落户上海临港,特斯拉似乎看到了盈利的曙光,这里有健全的产业链,高性价比的劳动力,优越的政策扶持。

在这里,新能源汽车的推广力度远超国外,又有巨大的消费市场,随着国产化率的提升,成本将进一步下降,或许特斯拉的盈利拐点将至。

特斯拉是今年投资的主线之一,还会反复活跃。但是,优秀的投资者,不仅需要在一片悲观之中贪婪,而且要在疯狂中时刻保持风险意识:

一、风险与机会:

1、 特斯拉目前的营业收入,和福特、本田、通用相比,明显不是一个量级,然而市值却高出很多。很明显,特斯拉和传统车企用的不是一套估值体系,特斯拉用IT企业估值,而传统车企按照制造业估值,这种估值方法的合理性仍然存疑。纵使想象空间更大,黑科技更多,短期内仍然要警惕泡沫风险。

2、 特斯拉概念股的表现和特斯拉股价有一定关联性,在短期大涨之后,特斯拉的股票明显超买,警惕回调风险。

3、 机动车行业没有消费电子那么高的集中度,所以很难诞生苹果这样的巨头,市值最高的丰田也只有1996亿美元,对比苹果的1.4万亿美元,小巫见大巫。苹果可以培养出立讯精密、歌尔股份这样的大公司,但是特斯拉成就的供应商,很难达到这样的体量。

4、 虽然一个特斯拉提供的订单有限,但是如果BBA、丰田、本田、福特,都把新能源车的产业链迁移到中国,那么这些细分龙头无疑有很好的确定性。特斯拉概念的炒作,不仅仅是基于未来特斯拉带来的增量订单,更多是对新能源车美好未来的憧憬

5、 特斯拉不是苹果,传统车企也不是诺基亚。新能源车和汽车,更不是智能手机和功能机的关系。汽车工业发展了一百多年,已经非常成熟,品牌价值深入人心,特斯拉也只是一个搅局者,而不是替代者。

二、model3产业链:

#特斯拉多空争辩# #特斯拉股价持续大涨# $宁德时代(SZ300750)$ $特斯拉(TSLA)$@雪球达人秀 @今日话题

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全部评论

萌哥的视界02-06 08:27

看好特斯拉的未来,但是短期内确实高估了

安少的投资日记02-06 08:24

且看大浪退去 是谁在裸泳

BlackArts02-06 02:35

观点说的很透彻,说出了我一直以来的疑惑。

静夜02-06 00:36

股票一跌,什么妖怪都出来了

萌哥的视界02-06 00:33

是的