国产特斯拉Model3补贴后的最终售价29.9万，低于30万的重要心理关口。
2019年第四季度Model3产销量分别为10.5万辆、11.2万辆，均超预期。
目前，Model3国产化率为30%，2020年中预计达到70%，年底达到100%。随着国产化率的提升，成本会继续降低，Model3的售价可能进一步下降。
特斯拉是否会像当年的苹果一样，带动整个产业链升华，孕育出一些巨无霸？
狼来了的故事是否会再度上演，让身处寒冬的国内车企雪上加霜？
但可以肯定的是，这是一个大机会。
一、Model3产业链
资料来源：Wind资讯
出于运输费用、关税和劳动力的角度考虑，特斯拉预计会扶持本土的优质供应商。电动车的供应链及其复杂，考虑到稳定性和替换成本，整车企业选择供应商时会非常谨慎，并且一般不会轻易替换。
特斯拉产业链的国产替代，并非所有供应商都受益，切勿盲目跟风被割韭菜。
国内机动车是一个存量博弈的市场，传统汽车和电动车此消彼长，国产特斯拉势必会蚕食其他国产车的市场份额，所以汽车和电动车共用的零件厂商，可能并不会受益，我们需要把目光投向电动车独有的供应商。
特斯拉目前仍有70%的零部件来自进口，可以找出国内对标的龙头企业作为潜在供应商。
重点关注三电系统和智能交互
二、国内上市公司：
旭升股份：动力系统、电池壳体和车身零部件、底盘，需求大但是技术壁垒不高。2019年上半年，公司对特斯拉的销售收入占总营业收入的比例为52.09%，随着国产特斯拉的量产，公司未来的营收有不错的确定性。
三花智控：汽车空调及热管理系统控制部件，行业地位高但技术壁垒一般，需求较为稳定。
长盈精密：电池连接件，需求稳定壁垒一般。
新宙邦：电解液间接供应商，其是LG、三星的供应商，三星和LG又是特斯拉的供应商，有一定技术壁垒。
联创电子：为特斯拉提供车载镜头，同时也是华为的供应商，有一定技术壁垒。
沪电股份：PCB龙头，连着赶上好几个风口，股价已经涨透支。
东山精密：FPC柔性电路和散热器，需求一般
东睦股份：间接供应商，公司生产的供特斯拉粉末冶金零件主要为逆变器、主控电池及充电桩软磁材料，壁垒一般。
均胜电子：目前已为特斯拉供应部分传感元器件、HMI控制类和汽车安全类产品，其中安全产品包括各类安全气囊、安全带和方向盘系统。单价根据车辆配置而不同，从数十到数百美元不等。产品需求稳定，订单有很好的增长空间。
三、潜在供应商：
剩下的70%
四、策略：
1、大部分特斯拉概念股业绩不会有明显改善，就是纯炒概念。等雾霾散去，就知道谁在裸奔。
2、特斯拉概念股短期内已经涨了一波，但我不觉得已经到头了，目前很多公司的估值仍不高，一般炒出泡沫才肯罢休。
3、特斯拉很难像苹果那样培养出十倍牛股，比如立讯、歌尔这样的。机动车行业的集中度不可能像手机那样高，中国也不可能占到世界机动车产业链份额的80%。作为爱车一族，首选还是BBA这样的老牌龙头，德系和日系依旧会占据主流。
4、注意锂电产业链的被替代风险，锂电池存在本质性的缺陷：能量密度低、低温下不稳定、续航时间短。这决定了锂电池只是过渡产品，一旦燃料电池技术有了重大突破，被替代就是迟早的事，所以不建议做价值投资，今年炒炒概念就好。
5、目前特斯拉板块短期处于超买状态，追高的话被套风险较大，建议缩量回调后再入场