“油电同价”在这个新能源汽车卖的如此火热的市场不敢想象的事。2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万元—14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内，正式开启“油电同价”新时代。
新款和老款外观并无太大区别；
造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款车型造型设计的同时，新增墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。
内饰方面改变较大，采用了米白、棕色、灰黑三色混搭，看上去更加年轻化。座椅上也加入了打孔技术，增加座椅的透气感。8.8英寸的全液晶仪表盘，并且从原来内嵌到装饰板的设计改为悬浮式设计非常大气。
动力部分，新车继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43.04％。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程1245km，NEDC纯电续航里程分别为55km与120km。EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术百公里加速时间7.3s，百公里亏电油耗3.8L。
2022年，秦在A级轿车市场夺冠，换道超车的中国汽车工业开始展现出独特的竞争优势。从某种程度上来说，此次新车上新，已经标志了比亚迪已经开启了“油电同价”的战术，传统新能源品牌与新势力品牌，甚至于燃油车之间的竞争，作为新能源领域引领者比亚迪也定可以交出一份满意的答卷。