昨晚画了个箱体，说即便是周末有利空，大盘下跌空间也就是在2950-3000点之间。
结果今天早上一小时就干到了2950下面。一度让我盘中有点怀疑有什么增量信息。
最终十点半之后，市场就没再往下了。
跌的原因大家找了很多，美国非农数据被认为是最主要的原因。当然也有说科创分流的，还有业绩预告后半程的。
科创分流这事，打新阶段我感觉影响不大。反倒是科创同时挂牌的时候，有个短期的扰动。
平时新股开板，换手率都是20%以上，动辄十亿级的成交。二十多只股票同时上市。吸金作用是有的。还记得工业妇联等大盘股开板时候的情景吧，一天交易额差不多150亿。
但这毕竟是后面的事情了。
其实市场就是在一个弱平衡的环境下，遇到一点外力，然后就调整了。
但昨天说了，这种行情，下跌空间和上涨空间都看不到，跌了买。涨了别追。
2950附近是5-6月形成的一个平衡区域。没有增量的重大利空，是很难再下去的。你想啊，2900点那时候的消息面都悲观成啥样了？
现在很难有那样的状态。
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最近市场总有很多人在讨论抱团，我个人并不同意抱团的说法。
那不过是一批优质的股票在保持上升趋势罢了。等到他们涨多了会见顶。但是又会有新的景气度高，公司又不错的标的出现。
我今天翻了一下，我关注的一批白马，今天跌幅超过2%的都很少。所以今天，我还算淡定。
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收盘后，出了乘用车数据，
中国6月份广义乘用车零售销量180万辆，同比增长4.9%，13个月来首次同比上升。
六月数据有促销的成分，能不能见底还要多看看。另外汽车行业除了有周期性，其实在现在行业已经过了高速发展期之后，更考验的是企业出产品的能力。
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我感觉其实机会蛮多的，因为最大的扰动因素，至少有了个基本的说法。
最好不要用白马这种风格化的东西去定义一只股票。我更看重的是，一种股票背后的经营变好的乐观预期，有没有被市场充分反映。
如果从这个角度去看，你会发现，如果我们单纯看各个行业的龙头公司，有的是处于景气度顶峰，甚至高估了。有的则因为各自不利因素，处于短期的低谷中，正在开始好转。
震荡的市场环境中，多从单个公司的视角去看问题，也许会少一些迷惑。