奔驰 EQC 正式下线;大众 ID.3 开启预订 | E 周要闻

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Part 1. 一周指数

▌Part 2. 一周新闻

1. 奔驰 EQC 在德国工厂正式下线

当地时间 5 月 7日,奔驰 EQC 在德国不莱梅工厂正式下线,在此工厂生产的还有奔驰 C 级轿车以及 GLC 车型,海外起售价为 7.1 万欧元(折合人民币 54 万)。

虽然奔驰 EQC 海外版本已正式投产,但据之前的报道,由于受到电池产能的限制,原定于今年年中的交付计划不得不推迟至今年年底。

至于很多人期待的国产版 EQC将在今年年底由北京奔驰生产,预计首批车辆最快在年底前后交付。

快评:奔驰 EQC 作为奔驰首款纯电动车型一直备受关注,这也是 BBA 中第一位打入中国市场的纯电动 SUV 车型,只是 EQC 的三电数据确实不够亮眼。全钢的车身和较大的电池包让它的整备质量达到了 2425 kg(国产版 2485 kg),作为一款中级纯电动  SUV,体重已经和蔚来 ES8、特斯拉 Model X 几乎一致了,所以纵然 EQC 的电池容量有 80 kWh,但它的工况续航里程也只有 408 / 415 km。

那么问题来了,目前 EQC 登录国内市场后,最直接的竞争对手好像只有蔚来 ES6,不考虑价格因素的话,这两款车型你会怎么选?

2. 第 15 万辆宝马 i3 下线

当地时间 5 月 5 日,宝马宣布第 15 万辆 i3 在莱比锡工厂下线。宝马 i3 自 2013 年诞生以来,随着电池容量的持续更新,其销量也一直保持稳健增长。

历年宝马 i3 全球销量数据:

2013 年:约 1,000 辆(估计)

2014 年:16,052 辆

2015 年:24,057 辆

2016 年:25,528 辆

2017 年:31,482 辆

2018 年:36,829 辆

此外,据最新的数据显示,2019 年第一季度宝马 i3 的销量增长了 16.2%,共计销售 9,227 辆。

快评:尽管累计生产 15 万辆这个数字在宝马车系里不值一提,但宝马 i3 在这个细分市场依然是非常成功的。虽然续航里程始终不是宝马 i3 的优势所在,但凭借小巧的车身,独特的外观、内饰设计,宝马 i3 在欧洲和美国都取得了不错的销量。

3. 大众 ID.3 在欧洲开启预订

当地时间 5 月 8 日,大众 ID.3 开启预订,这是基于全新的大众 MEB 纯电平台打造的一款电动车。

WLTP 工况续航分别为 330 km、420 km以及 550 km,对应的电池容量分别为 45 kWh、58 kWh以及 77 kWh。

电机功率 150 kW,最高车速 180 km/h。

有 7.2 kW 和 11 kW 两种慢充规格,快充功率可达 125 kW
欧洲起售价大概 30000 欧元,量产版本预计今年 9 月亮相。

快评:大众 ID.3 的电池规划和 Model 3 的有些相似,就其目前 WLTP 的续航里程来看这款车还是很有亮点的,且 ID.3 还支持 125 kW 的快充。此外大众汽车声称,开启预订后 24 小时 ID.3 的预订量超过了 1 万辆,可见大众 ID.3 还是很受欢迎的。

4. 通用汽车旗下自动驾驶技术公司 Cruise 再获 11.5 亿美元投资

5 月 7 日,通用汽车旗下自动驾驶技术公司 Cruise 宣布获得 11.5 亿美元投资,此轮投资来自包括普信集团以及通用现在的合作伙伴日本软银愿景基金和本田汽车公司,本轮投资后 Cruise 估值将上升至 190 亿美元

Cruise 公司首席执行官 Dan Ammann 在声明中表示:“大规模开发和部署无人驾驶汽车是我们这一代人面临的工程挑战。在追求使命的过程中,我们拥有深厚的资源可以利用,这是一个关键的竞争优势。”

快评:自 2016 年 Cruise 团队被通用以 10 亿美元收购后,团队规模已从当初的 40 多人扩张到了目前的 1000 多人,估值也已上升至 190 亿美元。同时年初美国车辆管理局公布的自动驾驶每数据中 Cruise 以较低的人工介入率稳居行业第二。

5. 戴森首款电动型专利草图曝光

5 月 8 日,戴森汽车的首款车型的专利图曝光了。根据目前曝光的资料,这款车型将采用全铝车身,车长超过 5 米,车高 1.65 米,轴距将达到夸张的 3.3 米

本次专利申请中没有提到动力信息,但很有可能采用固态电池,2015 年戴森收购了美国 Sakti3,Sakti 3 是一家从事开发固态电池的公司,也是固态电池领域的巨头之一。
此外去年戴森还为车用电机注册了专门的商标「Digital Motor」。

据悉戴森位于新加坡的汽车工厂已于去年 12 月开工,预计 2020 年完工,此次曝光的首款纯电动车型预计将在 2021 年正式上市。

快评:戴森这个品牌大家已经再熟悉不过了,凭借进的设计理念和出众的外观,每次推出新品都会让人感觉眼前一亮,不过这次被曝光的戴森首款电动车专利草图看起来可是感觉一点都不“戴森”。好在据知情人士确认,以上这些设计图并不一定是戴森电动车的真实外观,只是其中的一些设计可能会被用在将来的车型上。

▌Part 3. 一周小调查

关于理想 ONE 的配置,总是群里热议的话题,大家普遍还是希望能增加一些配置。这次根据群友常提到的配置需求,我们做了一个「目前对于理想 ONE 这辆车,你还希望增加哪些配置」的小调查。

目前已有 759 人投票,其中有 133 位认证意向金车主

先不说投票结果,话题发出后投票人数以及浏览量迅速上升,可见广大意向用户对理想 ONE 的配置是憋了一肚子的想法,只是目前理想 ONE 的配置基本已经定型,并不会因为用户的想法而做出调整,我们也只能希望理想 ONE 未来更新下个年型款的时候,可以根据广大用户的需求再重新调整一下配置。

具体投票结果请扫码下方二维码查看:

排名前 3 的依次为抬头显示、感应后备箱、副驾驶及第二排座椅腿托,选抬头显示和腿托的我觉得非常合理,但是竟然有 61% 的意向用户希望增加感应后备箱,着实让我有些疑惑。

说实话,感应后备箱的使用体验很一般,不仅是使用场景有限,且识别率通常都不高,总体感觉略显鸡肋。

不过既然这么多人选了,我开始有些怀疑自己了,到底是我的车不行?还是我的脚不行?又或者是很多人没实际体验过感应后备箱?

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