老马识途观千里

苏州星恒，两轮锂电龙头。他们家的锰酸锂电池报价已经低于0.33元/wh，相比LFP的价格优势都明显。不知道什么时候上市？$宁德时代(SZ300750)$查看全文

特斯拉是科技巨头不是汽车巨头。autopilot博世不知道多少年才能玩明白。吉利大涨是因为六月行业复苏，景气度大涨。查看全文

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉Q2的销量最应该抄送给$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪。坐等比亚迪公布六月新能源销售数据。查看全文

电动汽车赛道想要做高端：800v电压系统、250kw以上充电效率、epa500km续航，卖个20万一定有市场。如果装一个华为5G-v2x+博世ADAS就冒充智能电动汽车，肯定没戏。智能电动汽车目前没有什么企业能干过特斯拉、徒弟小鹏有差距但是也远超特斯拉之外的汽车企业。$特斯拉(TSLA)$ $宁德时代(SZ300750)$查看全文

$广汽集团(SH601238)$ 5G-V2X，作为内资车企中最早搭载华为车路协同系统的企业，广汽新能源加高了成本却只有一点点的营销概念。结果好不了。查看全文

$融创中国(01918)$ 真心看不懂地产。查看全文

牛味越来越足了！全球疫情中国控制最佳，经济基本面中国恢复最佳，除了老美不停的搅局之外，基本上已经没什么大的利空了！查看全文

$吉利汽车(00175)$ 吉利搞了一堆油改电的电车，拉皮的帝豪叫几何A，拉皮的gs叫几何C，空洞无物的三电技术只能落于鸡群之中。技术上远逊色于特斯拉还敢吹牛皮说东半球最好的电动车。结果消费者眼睛雪亮就是不买账，生生的把几何做成了寿命最短的新能源汽车品牌。查看全文

$均胜电子(SH600699)$ 绿胜绝非浪得虚名。特斯拉产业链大涨你不涨，德赛西威大涨你不涨。老王还琢磨着接着增发搞钱。查看全文

没有公主的命却得了公主的病。这句话最适合目前中国新能源汽车的现状。去年开始，NEDC 500km工况续航的纯电动汽车开始逐渐普及，国产凑近级纯电动汽车400km起步价15万，500km起步价17、8万；今年600km的车型下半年也将全面开始供应，售价估计会更高，而尺寸更大的帕萨特、迈腾、凯美瑞的售价却下...查看全文

都是骗钱货，60kwh电池才5万多，凭什么造个车要15万？就因为装了差特斯拉10年的假AP？查看全文

$中芯国际(00981)$ 科创板发行价太低？查看全文

$吉利汽车(00175)$ 双积分政策的调整，利好吉利这样早做准备的企业，三缸发动机市场认可度有限，但是48v mhev的前途无量。毕竟hev成本相比还有万元以上的差异，mhpv虽然对油耗的优化有限，但是成本优势比较突出。另外，cma平台在燃油车领域可以说罕有对手，主力车型全面cma化对吉利而言大幅度的强...查看全文

$德方纳米(SZ300769)$ 去年初的时候我梳理完德方纳米的需求逻辑之后，股价从80涨到最高170块，现在在磷酸铁锂成本优势逐渐消失0.53的价格对比三元的0.68的价格优势有限，同时伴随着商用车LFP需求的萎缩，如果LFP的成本不能进一步下降，那德方纳米的需求将阶段性的证伪。查看全文

$鹏辉能源(SZ300438)$ 天下苦宁德时代久已，正如宁德前身atl同样是tws、手机电池出身，鹏辉能源最缺乏的是高端汽车厂商供应链标准的锤炼。查看全文

$美的集团(SZ000333)$ 美的终将打败格力，原因无他，产品同质化的今天，更多的是产品品类协同以及智能化入口。查看全文

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$蔚来(NIO)$ 今年毛利转正应该没有悬念！查看全文

铁锂会烧，三元会烧。电池都会烧。$宁德时代(SZ300750)$查看全文

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