同时,本次REIT底层资产,均在物流核心节点城市,京东物流在当地租赁需求较强。具体来看,廊坊和重庆项目,京东物流拥有大量自动化设备,退租及切换成本较高。武汉项目属于核心成熟位置,周边无大面积空置仓源,向外围搬迁会造成综合运营成本上升。此外,随着电商需求逆势增长,京东物流过去两年业务经营规模和市场占有率等受影响不明显,具备持续整租的实力。
相关财务数据也体现了本次REIT所持资产的吸引力。数据显示,2019年至2021年三年间,上述项目整体经营情况良好,净利润分别达到2239.37万元、3121.01万元和4251.47万元,2022年上半年营业总收入为5315.47万元,净利润为2079.56万元。根据可供分配金额测算报告,2023年基础设施基金净现金流分派率将达到4.29%。
仓储物流类REITs具有一定的稀缺性。从国内已发行的两只产品来看,二级市场上截至12月30日,仓储物流REITs上市以来涨幅超36%,居国内已上市REITs涨幅前列。而从海外经验来看,仓储物流类REITs相对其他类别REITs来讲长期回报领先。以美国REITs市场来看,仓储物流类别的REITs长期收益率表现良好,根据美国REIT协会统计,1994至2021年美国工业物流REITs年均复合收益率15.75%,自助仓储REITs年均复合收益率18.83%,仓储物流类REITs长期处于前列。