是的，而且交通行业的第一性永远是速度，提升移动效率。
目前城市行车影响速度最大的问题是复杂的交通状况+拥堵+红绿灯。
若没有v2x，即使到了l5也没用。
所以电动化和智能化都产生不了颠覆性的改变，只有v2x才行。
而我国v2x目前已经钦点给百度了。

我應同 要是純anp或純激光雷達，中央便不能作數據收集作監管之用，所以v2x發展成主流是有可能的[好困惑]

v2x是垄断行业。。。百度已经被钦点，所以胜负已分

大把人用，不用才是春货。

你想说啥，怎么不懂呢

你是不是分不清L2，L4，不懂多学习。

L4一出，车型在酷一些，能爆卖

现在路上一堆L2的特斯拉，蔚来之类的都有人敢完全放手开，更何况安全性能更高和事故责任自留在厂商的L4

l4就算上线，有几个人敢用

還有個v2x方案，可把技術圍度降低。甚至可能會發展成主流，所以個人認為技術不是勝出這場仗的主因，營售策略才是關鍵，但營運營售這些向來不是百度的強項。不勉使人有點方心不下