数据显示，2018年“陕煤入渝”总量达849万吨，占重庆市电煤市场份额的三分之一。2019年，根据陕渝能源合作双方的商议，“陕煤入渝”规模有望达到1000万吨，占重庆市电煤市场份额将超过40%。

两年多来，入渝的陕西煤炭在重庆市用煤单位中建立了良好的口碑，重庆市水泥、化工、电解铝、造纸等行业的企业纷纷要求纳入供应范围。

随着我国煤炭生产向山西、陕西、内蒙古西部快速集中，“两湖一江”和川渝地区受自产煤炭量小、品质低和环保压力大的影响，煤炭调入量逐年增加。据有关机构预测，到“十三五”末，四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏7个省（市）煤炭去产能约1.4亿吨，新增煤炭消耗缺口0.6亿吨以上。未来几年内，“两湖一江”市场需求将超过6亿吨，川渝地区市场需求将超过1亿吨，北煤南运的格局将更加明显。

待蒙华铁路开通后，陕西煤炭向“两湖一江”地区的铁路直达运输能力会有大幅提升。陕煤集团已经前瞻性布局了荆州港、襄阳港及株洲洁净煤等物流项目，并控（参）股火电项目，市场提升空间较大。另外，今后3年，陕煤集团还将借鉴陕渝能源战略合作模式，在主导重庆市场的基础上，抢占四川市场，打通云南化工、冶金煤市场，形成稳定的战略市场支撑。
　　按照规划，到2020年，陕煤集团将形成“内接矿区、外连干线、点线配套、服务到门”的自营铁路物流网。届时，陕煤集团将通过物流节点和铁路专线布局，打通南下和东出大通道，形成通江达海的物流运输大格局，

2018年，重庆火电厂耗煤1814.7万吨，同比增长26.9%。70%的煤炭需要从市外购入，三峡大坝限制了水路，兰渝铁路需要先满足四川，重庆山路太多，公路不靠谱。

陕煤相对于其他煤矿，竞争优势越来越明显，和地方铁路局有资源合作共赢。