自动驾驶专利竞争力50强没有中国企业

-----不是说特斯拉最牛逼吗?我听到最多的就是特斯拉利用自己的车主跑,数据积累是降维打击啊!@阳自东来 

日本经济新闻(中文版:日经中文网)委托专利分析公司Patent Result对截至7月底的美国自动驾驶专利竞争力进行了排名。位居榜首的是谷歌系的美国Waymo,综合得分2815分。在有可比较数据的两年前的调查中,Waymo还位居丰田、通用汽车(GM)、日产汽车、德国博世之后名列第五。此次调查中Waymo的分数提高了近3倍,排名迅速攀升。  

  Top50里中国企业为0   

在汽车自动驾驶领域具有专利竞争力的前50家企业中,按企业数量来看,日本与达到17家的美国并驾齐驱,具有一定存在感,但整车企业及旗下企业较多,与美国相比,欠缺行业的多样性。   

在日本,除了丰田和日产汽车等整车大型车企之外,电装等零部件厂商涉足。美国除了谷歌旗下的Waymo高居首位之外,拼车服务商优步(Uber)排在第26位,涉足人工智能(AI)最尖端研究的卡内基梅隆大学居第34位,来自不同领域的机构引人关注。

对分数影响很大的因素是在国际机构发布的尖端专利报告《国际检索报告》中的引用次数。Waymo累计769次,是丰田的1.6倍、通用汽车的2.3倍。作为各国审查官均认可的指针,引用次数越多,其他企业就越难以取得类似专利。Waymo的有效专利件数为318件,不到丰田的一半,但有许多被审查官熟知,被认定为尖端技术。   

Waymo名次跃升的原动力是AI技术。利用地图和位置信息,代替人对车、人的移动及交通状况等进行识别判断,自动控制方向盘和刹车。Waymo凭借这一自动驾驶的核心技术就得到1385分,相当于综合得分的一半。丰田在这一技术上只得到204分,被远远甩在后面。 

Waymo在2016年作为谷歌的自动驾驶开发部门独立成立。最近又陆续取得了由共享车辆主动判断使用者的乘车、预测自行车的举动并安全地并排行驶的新专利。2017年在加利福尼亚州的公路上进行了56万公里,相当于环绕地球14圈的行驶试验。日本企业当中对公路试验最为积极的日产也只进行了8000公里,差距一目了然。为提高AI精度而进行的数据收集也压倒其他企业。

日本企业的专利竞争力停滞不前的原因是“硬件中心主义”观念。   

两年前位居榜首的丰田在有效专利数量上仍稳居第一。但许多专利都是自动刹车、保持前后车辆间距离等最基本的驾驶辅助技术。由于车辆控制通过简单程序就能解决,因此就将重点放在传感器和摄像头、控制设备的性能提升与组合技术上。 

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全部评论

坚正信仰2018-09-15 07:48

现在唯一实用的是特斯拉

凤山有龙2018-09-15 07:38

特斯拉竟然排不到前50?

czgmafia2018-09-15 07:02

看到了沃尔沃

周通Jimmy2018-09-14 23:46

转发推荐阅读。当然排名不必太过认真,大致能看出各大公司的优势。意外的是滴滴排在百度之前,具体可参考:网页链接 以及 网页链接

阳自东来2018-09-14 16:04

技术之外还得会讲故事。汽车也不例外