回复@猫团子125: 有趣的是,$特斯拉(TSLA)$ 曾经的最大多头之一$创新ETF-ARK(ARKK)$ 木头姐刚刚也谈到了疫情对车市影响的话题,供小伙伴们参考。
在论证她的通胀见顶观点时,木头姐说美国家庭疫情期间因为不想乘坐交通工具,所以另外多买了一辆车,而现在由于二手车价仍然处在高位,这些家庭有部分会选择卖出车辆,这将促使二手车的价格下跌进而减轻通胀压力。这虽然不是直接在说特斯拉,但言下之意大家应该可以自行脑补。

当然,木头姐现在是人人喊打的过街老鼠,估计很多人要把她这个观点当反指吧哈哈。[吐血]//@猫团子125:回复@噜星特派观察员:疫情时期,因为wfh,很多家庭不买车,现在要回去上班,个个都急需用车,很多人买不到就租车,导致租车很贵。而且因为高油价,很多家庭转向电动车,现在预定特斯拉要等好几个月,需求增速根本不是问题。唯一是怕供应链出现问题产能受到限制。苹果英伟达倒确实是疫情受益股,很多人拿了救助金买电子产品。但特斯拉的客户群体,基本和救助金是完全搭不上边的
雪球转发:0回复:1喜欢:1
引用:
说下纳指面临的风险:$特斯拉(TSLA)$ $苹果(AAPL)$ $英伟达(NVDA)$ 这三支其实都是大幅受益疫情的股票,具体讲汽车手机显卡(外加比特币)在疫情期间被不去上班还领着救济金的美国人疯狂买买买,现在疫情退去实物消费已经明显降温。然而这几家的股票距离疫情前还有不小的涨幅。接下来市场估计会拿...

全部评论

猫团子12505-23 01:27

二手车价格高主要还是因为供应链短缺,造成车行新车没货,大家只好转头买二手车。同样一部奔驰glc300,疫情前可以杀到4万8,疫情后6万还要等,造成二手车价格高涨。美国人坐公共交通工具的本来就少,经过这次疫情,很多人从大城市搬去了郊区,提升了车的需求,但现在需求不会下降,都要回公司上班了,车的需求会更近一步提高,但二手车价格确实来到拐点了,因为新车供应的短缺开始缓解了。特斯拉的预定还是要等好几个月,中国以外地区增速下降的可能不大。但自从中国疫情加重,一方面大家对供应链的短缺担忧加剧,另一方面也担心中国的防疫政策会导致经济衰退,导致中国需求减少。短期我认为特斯拉股价还有下行空间,但长期来看应该问题不大。苹果就很难说,之前一波盈利增长,是建立在疫情发钱和吃掉华为市场份额的基础上的,未来除非找到新的增长曲线,要不然很难再走出之前那样的行情了