风电制氢发展氢燃料电池车 解决电能过剩 - OFweek新能源汽车网：氢气是一种燃烧热值高、CO2零排放的二次能源，每千克氢气燃烧产生的热量，大约是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍，而燃烧产物是水，是一种非常生态环保的清洁能源。面对着弃风难题，一个潜在的解决方案是，探索利用弃风电量电解生产氢气，支持我国发展氢燃料电池汽车等下游产业。目前，我国河北省张家口市已经在风电制氢领域开始了大胆尝试。据了解，张家口市的风电装机容量超过650万千瓦，但并网外送能力仅有170万千瓦左右，从而倒逼形成了风电供暖、风电制氢等就近消纳方式。2015年4月，张家口市沽源风电制氢综合利用示范项目正式开工，这是我国首个风电制氢工业应用项目，同时也是全球最大的风电制氢工程。该项目由河北建投新能源有限公司投资，占地116亩，总投资20.3亿元，项目建成后将形成每年制氢1752万标准立方米的生产能力，其中一部分氢气用于工业生产，减少化石能源消耗量，另一部分将在时机成熟时，用于建设配套加氢站网络，支持发展河北省氢能源动力汽车产业。
　　短期来看，我国风电制氢至少还面临着两大难题，一是经济可行性，另一个是水源保障。目前制氢的技术路线主要有煤制氢、天然气裂解制氢、甲醇制氢、电解水制氢等，其中煤制氢的成本最低，生产1立方米氢气的成本不到1元；采取电解方式，生产1立方米氢气需要需要消耗电能5千瓦时左右，即使按弃风发电价格每千瓦时0.25元计算，风电制氢仅用电成本就达到了1.25元，基本没有价格优势。网页链接