F兄你也被公知给忽悠了，美国那5000多机场大多数是简易机场，只能飞小型飞机那种，更多的铁路是蜗牛速度那种。按公知的话术，咱们可以降落大疆的“机场”无数个呢，美弟已是日落，这些基础设施的数量没多大优势。
主要是人家没有GDP考核吧。。。我们可以盖了拆，修了挖。。。GDP永远漂亮
老一辈不在了，下一辈一样会变老，唯一指望是人变富了，没人在乎那三瓜两枣了，挣着为那一点丢人。
佛大，我闺女之前也有过高温惊厥，可以看看广誉远的牛黄清心丸，还有儿童回春颗粒。预防惊厥的。
看来老哥也支持温铁军的农村资产货币化理论哦。就是怕哦，这个资本一定会富集到最会玩它的人手上，农村农民是国家稳定器，除非是完全限制交易，只允许抵押。完全不允许交易的资产，又有什么交换价值呢
哎，要做在县里做官大概就会特别巴结，反正以前看的乡村电影都是这么演的………
适合在大城市周边郊区搞，如果太偏远地区，应该很少有人愿意跑那么远
美国和中国高速最大不同，就是在那没碰到过买路钱，而国内没钱寸步难行。这个效率差很多了
公路、铁路、港口、水利设施也都是存量财富，没法清零的。水库大坝50年折旧，实际上可以用一两百年，美国可开发的水电站、水坝、内河航运船闸，上世纪初就开发的差不多了，现在吃老本就可以了。中国还得把赚的利润积累下来投资建水电站、大坝。其他领域也是类似的。