300万套太乐观了，一套赚2000也太多了吧，目前传统汽车如果可以改装的话量就大了去了！

混动路线太多了，没法确定到2025这么远，哪种路线会有多少应用

我也觉得现在最合适的车是油电混合。。非插电

目前混动车型还少，消费者认知还不足，一旦充分认识到油电混动的优越性，插电混动的油箱就完了，而一旦充电桩普及电池成本下降，其电池又不够了。插混才是过渡产品，和BB机差不多，现在兼顾两头，以后两头挨揍。

补贴、牌照有量的限制、地域限制和时间限制，此外充电设施能很快普及??电池成本能快速下降??

就当前的现状，纯电根本没有竞争力，基本可以不考虑。剩下的就是油电混合和插电混合了，本来插电是没有竞争力的但是现在有补贴了，二者谁最获胜还不好说。$科力远(SH600478)$

油电混动的潜在客户市场是仍对传统燃油车有需求的客户。

插混和油混不是直接的市场竞争者。插混和纯电才是直接竞争。

科力远CHS这一块难的是他的产品不是直接面对消费者，而是隔了国产整车厂一个环节，他自己能做的是优化技术、降低成本，但能卖出去多少，取决整车厂，不确定性也就大增。相比而言，供应给丰田的电池一块，价值评估就容易多了。只要看好混动的前景，丰田的市占率肯定不会差。

汽车环保的出路到底在哪里。。。油电混合更靠谱还是插电混动靠谱？个人更喜欢油电混合但是国家的选择是插电混动，所以选择很迷茫。$科力远(SH600478)$