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$赛力斯(SH601127)$ 开了差不多半年赛力斯M7四驱智驾版,目前也买了城区智驾包,但是基本也还不敢用。目前存在的比较明显问题有三个,其中安全隐患2个,车机连接体验一个。
安全隐患1:经常压实线变道,远的不说刚从东莞去佛山,高速好几次压实线变道,我强制扭回方向盘接管几次,摄像头底下都想压过去 。压实线变道这个问题我去年十二月就投诉过了,后面版本更新后好像好一些了,现在后面更新几次版本又频繁压实线变道是几个意思?安全隐患2:智驾行车过程中,如果遇到有车道变窄路段车又在雪糕筒那个车道的话,后面或者旁边车道有车,非常容易无法变道被逼停,非常容易被追尾或者跟旁边车道车辆发生碰撞。最安全的做法是看到车道变窄直接接管[捂脸],我是吓怕了,试了几次这种情况,虽然都是后面提前干预踩刹车,不干预估计就撞上了。
连接体验问题:车载平板经常连接不上,而且平板和手机超级桌面只能连接其中一个。
希望华为赶紧解决这些问题,不然安全性和体验感真的大打折扣。@金融报国 @轮回666

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这才是车主的真实用法,,哪些开车打游戏,把眼睛遮住的,不知道怎么想的,还是想帮助宣传多么高级的,自己命都不要了,我就呵呵,看直播也就那样,

看到这些案例,非常符合我对于开发者“胆大”的判断。说的严重一点,他们的做法太不负责了:他们的逻辑是发现自己解决不了的问题,就当场撂挑子。这样做对自己最有利,因为如果最后撞了,智能驾驶应该是在已退出的状态了…

压实线变道这个问题 设置里可以改的。 设置成不压实线就行。

智驾的需求在哪里?玩新鲜感么?开车的乐趣才是人们永恒的真实需求!

遥遥领先你都不相信,你还能相信谁?

买的m7感受,买的五座顶配。
1.无图智驾还有很多优化空间,像一些城市十字口3车道换成4车道这种,都会经常退出需要接管,听说新版本的无图改进了很多,看什么时间能推送吧。
2.开着像坐船,家里的车比较多,以前开的主要都是偏向操控的车,车小、跟手。m7车大,前麦弗逊的也不如双叉臂的稳得住,另外明明是增程发动机还要吃95的油
3.前脸不好看。很多人都说丑,确实前脸不好看。现在华为系的前脸基本定下来了,就是m9这种前脸,m7时间太早,这个前脸确实不好看,但真说丑倒也是不至于。
4.前排充电板不好用,有时候需要试好几次才能无线充电。对于非华为系的手机兼容差。
5.其他都是好的,配置高空间大,加速快,流量送的也多,更新系统多好,智驾最核心的数据+算法,给华为足够的时间还是没问题的。但目前还是l2,绝对不要全信任机器。
之前某想为什么卖的好,就是在30-50这个价位就没其他合适的。让某想吃了那么大蛋糕,其他车企也基本不反思,现在华为来了,目标也是非常明确的,就是盯着这个价格。(当然是新m7这个价格和配置合理才行,老m7价格贵、配置差肯定没人买)
某想这个品牌我是拉黑不考虑的,就剩下m7、豹5、岚图free三个能选了。岚图这个车也是有点迷,如果前排充电板再改一下,后排座椅通风加热加上,那么肯定考虑岚图了。
现在就看岚图怎么和华为合作了。

我也是智驾车主,在佛山!说的都是实话!

05-05 13:51

为啥要相信这些所谓智能驾驶?
提心吊胆的监督它,还不如自己驾驶。

去开其他品牌的智驾,其实也差球不多。。。希望有能开上FSD的那天