都江堰阿军

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他的全部讨论

哲俽 今天 20:08 来自 华为Mate30保时捷设计 媒体炮轰比亚迪的刀片电池,这种毫无逻辑的文章也能大面积引起争议?根本没有反驳的意义,只能说明铁电池的续航超过600公里,这大大的动了其他利益集团的奶酪。反过来想,如果铁电池续航突破了,谁受到的损失最大?那就是走三元技术路线的群体。查看全文

【独家电报|比亚迪3月将推新一代刀片电池】《科创板日报》11日讯,记者独家获悉,比亚迪将在3月推出新一代刀片电池,体积能量密度比传统铁锂电池提升50%,将应用在重庆工厂下线的全新轿车比亚迪“汉”EV车型上,续航将超过600公里。(《科创板日报》记者 徐昊)查看全文

比亚迪舒酉星:比亚迪新一代刀片电池即将量产在11日上午的第三届中德汽车产业峰会上,比亚迪国际合作事业部总经理舒酉星透露比亚迪将在今年推出全新一代刀片电池,该电池经过非常长时间的酝酿和打造,拥有300多项核心专利。今年上半年比亚迪即将要量产这款电池,其体积能量密度和重量能量密度有大...查看全文

@财联社APP 国君策略/新能源/汽车/有色联合电话会议:新20年代出击的重拳——新能源汽车。 k 收起 f 查看大图 m 向左旋转 n 向右旋转查看全文

韩志国 1月7日 08:03 已编辑 【 美国股市是全球市场的楷模 】 美伊冲突剑拔弩张,世界股市风声鹤唳,欧洲股市昨晚一度全线大跌,跌幅最大的超过4%。但美国三大股指却低开高走,全部以红盘报收,道指离盘内低点反弹了300点。什么叫韧性的市场?这就是!什么叫正常的市场?这就是!什么叫有效的市场...查看全文

斥资3亿元,比亚迪成立三家“弗迪系”公司 12-26 【斥资3亿元,比亚迪成立三家“弗迪系”公司】 启信宝数据显示,12月25日,比亚迪股份有限公司新增两家对外投资公司,分别为弗迪科技有限公司(以下简称弗迪科技)和弗迪动力有限公司(以下简称弗迪动力),注册资本均为1亿元。 在此之前,12月24...查看全文

国泰君安:宁德时代、比亚迪们的下一个十年 来源:国泰君安 K图 300750_0 K图 002594_0 宁德时代创始人曾毓群说过: 日本人发明了锂电池、韩国人把它做大,中国人把它做到世界第一。 这句话,可能是对世界锂电池发展史最高度的概括。 早在上世纪90年代,以日本索尼为代表的消费电子公司就开始大规...查看全文

欧阳明高:动力电池这两项创新具有里程碑意义 “今年我们在电池环节取得最漂亮的创新是电池系统工艺设计上,而非单体,单体能量密度在去年就已经做出300Wh/kg的了,”12月23日,在“中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会”上,中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在谈到电池技术研发进展时提到...查看全文

《机械|周观点:2020年动力锂电池扩产展望》 2020 年动力锂电池扩产展望:1)国内电动车最艰难时期或已过去,2020 年看新车型放量,我们对明年的判断约为 136 万辆,而中长期看双积分及工信部远期规划,预计 2021-2023 年电动车对于乘用车市场的渗透度将分别达到 9.91%、12.71%、14.76%,2025 年...查看全文

从技术控到全球化 看比亚迪的三个悄然改变 2019-12-19 09:00:01汽车 / 电池 / 比亚迪 刚刚迈出比亚迪的大门,低头一看,网上正在热议比亚迪0.233风阻系数的全新车型“汉(参数|图片)”,赶忙从记忆中开始搜索一天观摩之中,是否特别留意了这款新车。结果搜索良久却没有发现,其根本原因就是这一天...查看全文

华为轮值董事长徐直军: 「每一个行业都有可能受到人工智能的影响,未来最能颠覆的一个产业就是汽车产业,自动驾驶电动汽车可能将中国 16 万亿产值的汽车业,包括周边产业,彻底颠覆掉。」查看全文

比亚迪之前不是说2019年底公布全球首发碳化硅吗?(比亚迪将推出全球首款由SiC(碳化硅)电控的电动车,未来这一技术也会全面替代IGBT,引领下一代电动车芯片变革。)现在已经是2019年年底了还不发部?查看全文

比亚迪(S为了进一步巩固在储能市场的地位,电池企业需要不断更新自己的产品和技术。近日,比亚迪宣布了产能增加10倍的计划,并希望通过两个版本的高压储能系统来满足所有规模的项目。 比亚迪透露一项计划,将通过一个新的、高度自动化的制造设施大幅提高电池产量,该公司目前正在扩大其新的生产设...查看全文

比亚迪推双电池储能系统,产能预增十倍 2019-12-07 12:21 来源:OFweek锂电网 自2015年、2016年来,新能源汽车进行大批量投放,但是根据这批汽车的生命周期测算,大批锂电池将会四五年后被淘汰。而也恰恰因为储能电池和动力电池的差异性,储能电池可以随时充电和放电,对电池续航能力要求不高,淘...查看全文

想和大家聊聊,为什么比亚迪从三元锂电池又回到铁电池 2017 年冬季,大概也是 11 月份左右,我站在比亚迪坪山工厂的门口等待汽销部的朋友来接我进去厂里,那时候厂里必须要证件才能进去,媒体摆放基本上都是在厂外的。我没有证件,只好在厂区门口吹着寒风,那时候很冷,我就躲在一个角落。 一位身...查看全文

哲俽 比亚迪调研1127 哲俽 1 产能情况:(1)动力电池:今年40GWh,明年有可能接近60GWh,大概有10GWh左右是铁锂,然后40GWh是三元,还有10GWh采用新铁锂的新工艺。从产能上来讲稍微有一些超前,因为去年我们电池出货量是19GWh,今年也不会超过20GWh,所以说我们有相当大的产能未来可以外供。(2...查看全文

@正宗啥都没了 昨天的调研报告说比亚迪的磷酸铁锂pack包能量密度已经能做到140了,果真如此的话,磷酸铁锂的回归指日可待。磷酸铁锂成本是三元锂的70%,循环寿命4000次,是三元锂的四倍,换句话说,全寿期考虑成本只有三元锂的20%不到。对于综合300-400公里的城市代步用车,这个成本优势非常明显...查看全文

比亚迪照明首批车载led显示屏顺利出货,正式进入美国市场 Firefly是美国出租车、UBER等公司的战略合作伙伴,专注街头数字媒体,已在美国市场运营数年,展示次数4.3 亿次/月,播放内容650000小时,覆盖40000平方英里,能帮助出租车司机提升50%到70%的收入,收获了良好的经济效益。 比亚迪根据街头...查看全文

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