一开始很多挣到汽车行业钱的人以为这是由国内汽车市场复苏带来的汽车股行情，我严重不同意。毕竟中国市场和去年比起来，7,8月份才开始转正，而2020的前8个月总量恐怕到目前还是负增长？而且2019与2018年比也是下滑8%。借达美的地说两句哈//@密西西笔盒:回复@陈达美股投资:新势力蔚来的市值都差不多2000亿人民币了，这才卖了多少辆车，经营现金流刚刚转正，而盈利更是遥遥无期。我直接假设蔚来已经有吉利，长城等旧势力的市场份额，蔚来的价值应该是多少呢？吉利现在的市值是1500亿港币，而长城现在翻了一倍，也才900亿港币。这轮汽车股首先由特斯拉带动了新势力的高估值，然后新势力的高估值让旧势力的低估值十分可笑，结果反而带动了旧势力开始“估值修复”。
不知道我的看法对不对，但即便确实如此，这也是不同市场之间的互动，要从旧势力的上涨这波挣到钱太难了，只有靠一直拿着长城，比亚迪这样的股票好几年才不会错过。