回复@1个一: 1. 您说的很对，如果盐湖提锂技术不成熟，那逻辑没问题，事实上，这个逻辑是市场普遍的逻辑。只是，比亚迪3月份发的那个公告，我觉得如果不是他很有自信，通常不会主动发个报告说我在盐湖提锂技术上获得重大突破。因为毕竟投资者不是技术专家，作为我来说只能选择信任比亚迪，因为比亚迪在历史上已经证明其在技术上是很靠得住的，虽然品牌运营比较差。所以，我是担心2018年比亚迪投产后的行业格局是否还如此好，在DCF模型估值中，格局的变化是要调整长期增长速度的，估值应该下来。今年影响不大 2. 天赐材料，虽然有上游整合，但是电解液这个东西，毕竟技术含量比较低，与隔膜、正极比要低不少，与优质的电芯制造比更加低，所以长期格局还是不够有信心 3. 宁德时代的确很优秀 4. 整车中，上汽是国有企业中目前看最优秀的，参加过他们的一些活动，感觉市场化程度比别的国企高不少，荣威的品牌运营也很好，客户忠诚度很高  5. 比亚迪，新能源布局最早，但品牌运营差一些，导致技术与战略领先的情况下品牌认知度却比较低，今年比亚迪在管理、外观、品控与品牌上动作比较大，如果能突破自己原有的能力圈，比亚迪弹性很大，属于概率确定性略低但赔率比较高的品种。 个人观点，仅供参考。//@1个一:回复@江南虎朱黎杰:探讨：
盐湖提锂技术目前仍不成熟。所以这技术成熟之前，我特别看好天齐 和 美股SQM。
整个电动车产业链 ，我看好1 资源类。像天齐锂业，处于产业链最上游，霸占全球最优质锂矿资源。下游竞争越激烈，上游越好做。而且天齐格局很大，试图控制SQM，虽然失败。2 中下游产业链整合比较好的企业。比如天赐材料，自己生产六氟磷酸锂，也生产电解液，所以不像多氟多 新宙邦那样，受上下游波动太大。还有比亚迪（磷酸铁锂最成功，三元待定）3 在该产业，护城河（技术或品牌或成本）较深的企业。比如电池领域的宁德时代，汽车领域的上汽等。