小黄21:8完胜摩拜


共享单车不是一个好生意

只要免费 完胜对手

今天又骑车出行 一路观察 用最简单和直接的方式量化竞争场景

直接边骑车边数来往共享单车中小黄和摩拜的数量

结果小黄21:8完胜

时间2017.04.22 5:45:6:15

地点上海

当然核心原因是小黄周末免费

换句话说只要这个行业是价格战免费战胜收费

iPhone客户端转发:8回复:77喜欢:9

全部评论

Nainital的碎片哥 04-23 14:16

来张图?

horae 04-23 14:14

你是没到上海龙阳路地铁站,摩拜和ofo能100比一

卡拉熊 04-23 13:54

我们这里基本街上见不到小黄了。最开始小黄数量确实完败膜拜,但由于小黄损坏率高,而且密码锁有漏洞(密码固定,只要记住密码不用扫描计费也可以一直使用),所以现在很多小黄都被占为己有骑进小区,骑进住宅楼,街上偶尔见到一辆,也基本是漏气或者被毁坏。昨天听朋友说了一个非常搞笑的事,说是现在有一些人骑小黄回到家楼下,然后就放掉气,等需要再骑时再打上气,这个比故意刮花二维码还牛逼!另外昨天也亲眼见到一些小区的保安骑完后直接就把小黄搬进工具屋里的。

yihang78 04-23 10:24

如果你知道一代摩拜车的成本在2500元左右,三代摩拜车的成本在1200元左右,而ofo一俩车的成本在260元左右,你还觉得摩拜的299比ofo的99更贵么?
摩拜设计之初就考虑到了国人的道德问题,所以最早的轴承传动,实心胎,不通用的车座等配件,gps,远程开锁,报警器。。都是为了防止可能的损坏和盗窃。
而且摩拜每一次升级都能给人以惊喜,二代车改成了链式驱动和辐条,增加了前筐;三代摩拜在实心胎是打孔,以降低重量;四代摩拜把前筐从不可移动改成了可移动,更符合普通自行车的设计。而ofo呢?各款车除了车锁换了几张造型,几乎没有任何进步。。

成就传奇2019 04-23 10:22

我的意思是摩拜应该取消押金,但收费可以继续,不好意思没说清让你误解了。

静待逻辑兑现 04-23 10:07

ofo损坏率是高,国人素质有待提高没办法,ofo最初做也没那么大的野心,只是做高校校内的,这不是风来了吗。。。所以呢,我还是支持ofo,比较纯粹,虽然经不起折腾,但有种校园的理想主义在里面。膜拜从押金299到车的设计到app做的很市场,我不喜欢

fapen 04-23 09:12

ofo遇到的道德成本太高了。

年轻飞扬的背影 04-23 09:10

杭州没这么夸张的损坏率啊,我都骑二十回以上了,都没有坏的

yihang78 04-23 08:52

这不是大问题,共享单车的定位本来就是解决5km内甚至3km内的出行问题,对应骑行时间一般不超过30分钟。。如果长时间的骑行必须是要带变速的自行车或者电动自行车了(电动自行车共享帝都也已经不少了)

Boong 04-23 08:22

泛滥了没关系,先海砸一线二线城市,格局已定后把多余的车转移到新发展的三线。

1 2 3 4 5 6 7 8