#预警#汽车行业今年是小年(2)

#预警#汽车行业今年是小年 周末 走了若干家4S店看了一下行情

上一次去看是2015年10月 也就是购置税减半的那个时间点 带走了 6-8家店 然后连续三周 也就是对行情有基本的认识。

先说结论再说方法和视角

结论是汽车股一定是减仓 而非建仓 汽车配件是清仓而非减仓

视角是对比 核心车型的扣率 作为指标 作为投资者对产业的把握无非两个视角 量和价 量价配合是生命线

这个完全受@狼用波段 启发

汽车的量反正每月公布 价格 就是扣率 反过来 可以通过扣率变化 关注到车型产销关系

举例说明 2015年10月 福特的锐捷7 加价 1.5万。 当年市场两款车加价 广汽的汉兰达

2017年3月 福特锐界 扣率大概是3-5%之间 汉兰达依然加价

回头对照股票 $长安长安汽车(SZ000625)$ 和$广汽广汽集团(SH601238)$ 一目了然

这次看下来 两款新车没有降价 通用的GL8 升级版 还有是大众的新途观L 高配接近Q5价格 宽度增加30MM 样子不错不过估计和国产SUV是两个目标人群

总体核心车型扣率比2015年国庆期间大不少 特别是福特 锐界爆款之后的金牛座降价 基本可以说公司短期没戏

其次看人流 

4S店的人流等于量的变化

这个需要说明上海昨天是阴天 一般而言 阴天会减少至少5% 客流

销售是一个number game 看的人多一定买的人多 没有例外

毕竟汽车销售已经不是早起奢侈品 看的起买不起而且地点都是非市中心 看的比较接近目标客户 所以人流时很好指标 当然人流也是以我目测为基准


上海大众持平

福特减少10-20%极限25%

通用10%左右

从这两个指标看 价格下滑扣率下降+量偏弱

那么结论很简单 今年汽车市场低配低配 再低配