10月25日，在全球未来出行大会上，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，我国网约车日均订单达到了2000万。其中广州、深圳、重庆网约车数量已经超过了出租车。而仅仅三年前，网约车还是一个不合法的存在。
网约车市场的急剧扩张的同时，网约车违规运营的情况却也屡禁不止，我国交通运输部门对非法营运网约车司机发出了最后的通牒。26日，交通运输部运输服务司副司长蔡团结在北京举行的第五届世界大城市交通发展论坛上表示，交通管理部门将进一步加大非法营运的打击力度，监督平台公司全面清退不合格网约车司机。
清退不合格网约车司机能够有效提高网约车市场安全性
国家交通运输部门一直在通过监管不断加大对网约车的管控力度，推动安全合规运营，此次重申清退不合规网约车，还要从网约车行业的现状说起。
虽然自2016年以来，我国交通运输部门公布网约车合规运营标准，将网约车纳入合法运营的范畴。但依然有大量不合格车辆逃避监管进行非法运营，交通运输部规定的“三证合一”，不仅持网约车驾驶证和网约车运输证的司机比例偏低，即使是网约车平台公司，持有合法网约车牌照的数量也令人堪忧。
此次清退不合格网约车司机，短期来说最直接的好处就是将违法运营的订单让出来，对于合规运营司机来说能够增加订单量，提高运营收益。
但它对网约车司机和网约车市场的意义远比我们想象的大：一方面，通过清退不合格网约车司机，让市场竞争回归理性，公平竞争，以服务质量取胜；另一方面，不合格司机因开车技术、服务能力、安全意识、不良历史等各种原因，存在极大的运营隐患，一旦出现问题，就不仅仅是司机个人的问题，而会让乘客对网约车的安全性再次产生严重的怀疑，进而对整个网约车行业都会造成极大的打击。合规安全运营，不仅仅是为了个人的安全和利益，每一个网约车司机的行为都将涉及到整个行业的利益。
我国网约车平台持合法网约车牌照数量堪忧
最新数据显示，截止2019年9月，上海市交通执法部门累计查处网约车非法客运案件7275起。29日下午，上海市交通委执法总队联合市发改委、市市场监督管理局、市通信管理局和市公安局交警总队等部门集中约谈本市21家网约车平台企业。表示，上海市交通委执法总队将充分依托“信用交通”、“信用中国”体系建设，实施失信企业重点监管名单管理。
除我国拥有网约车牌照数量最多的网约车公司万顺叫车外，它持有228个城市的合法网约车牌照。其它网约车平台公司拥有的合法网约车牌照数量大多不过百，甚至只有十几、几十个。从全国各大城市运营的网约车数量之多，也可以猜出其中违法运营的平台和车辆自然是不计其数。
万顺叫车深谙网约车平台的种种运营手段，无论是补贴大战、聚合出行平台、还是与知名品牌联合宣传，最终能否留存客户，还是要回归到提高服务质量上、回归到提高出行安全上、回归到合规运营上。
基于此，万顺叫车在成立之初就将安全合规运营作为企业运营的基础，积极主动在各大城市申请合法网约车牌照，截至目前，万顺叫车共持有228个城市的合法网约车牌照，所持牌照数量在全国内遥遥领先。
万顺叫车还通过在全国设立800+直营分（子）公司，建立社区服务站2万+，来对各地区注册司机进行一对一辅导，帮助司机考取网约车驾驶证和网约车运输证，确保“三证合一”才能投入运营；通过定期和不定期培训，提高平台司机安全意识和服务能力；通过“本地司机，熟人熟路”，作街坊邻居家门口的网约车，提高乘客约车响应速度。
合规运营、安全出行、本地服务，将是万顺叫车在激烈的网约车行业竞争中的制胜之道。