P8虽好走量却有点甜。我们先来了解一下在聚焦战略下务实的汽车消费市场需要的魏派品牌普通和混动产品是甚么样子。
长城魏派品牌长期市场动态,高端市场入侵者来定位品牌,未来产品定位轻奢后面针对国内市场加上务实两个字的高端细分化的汽车消费市场优秀产品。
长城魏派品牌汽车,产品紧随客户实地的需求。密集的多极化布局15万元到23万元畅销车型市场。在15万到19万元价格区间布局畅销紧凑级车型VV5款跨界SUV车型,VV5S款运动SUV车型,VV6款类轿车版泛SUV车型。充分竞争同价格区间的SUV车型以及泛SUV领域车型。18万到23万元价格区间布局畅销中型车型VV7款跨界SUV车型,VV7S款运动SUV车型,VV8款类轿车版泛SUV车型。充分竞争同价格区间的SUV车型和泛SUV领域车型。以及品牌面向广域消费市场的旗舰城市型SUV车型VV9和VV9S车型布局22万到30万元级市场【保障与H9的显著差异化】。以及伴随品牌溢价率提升在未来逐步布局全系列车型 【VV系列VA系列VP系列VL系列以及品牌技术前沿性的新旗舰产品】。魏派品牌核心使命保障集团的技术前沿和高溢价率。以及显著与哈弗的品牌的产品差异化布局。在魏派品牌下我们应有一些开创性的东西,比如VV7款跨界SUV车型车身尺寸长4749宽1931高1655。有着VV7现款SUV的样子。VV7S款运动SUV车型车身尺寸长4829宽1931高1680,VV7S比现款显得更长更高。VV8款类轿车版泛SUV车型车身尺寸长4869宽1945高1595,VV8则比VV7S更加的加长更加的低矮并拥有轿车的掀背式后备箱和超越轿车的舒适性操控性以及等同SUV车型的视界。VV7跨界SUV车型和VV7S运动SUV车型主要竞争中级SUV市场车型,VV8泛SUV车型主要竞争同价位区间的非SUV市场车型。以上四款产品对外的宣传口径、是都出自徐水工厂4、0时代智能模块化整车平台CVD模块化平台。开创性的品牌创造出开创性的SUV的崭新类别泛SUV车型VV8,该产品是聚焦战略下集团的创新型产品比跨界更跨界。魏派不仅要迅速抢占主导SUV车型消费市场,也要用开创性的泛SUV车型迅速切入非SUV车型市场。助推SUV车型销量迅速反超轿车车型销量,为自主品牌的突围杀出一条不寻常之路。
以上思维的依据是,跟据本人三个月时间在四S店,观察咨询客户发现所有购买观察魏派品牌SUV车型所在价格区间的潜在客户。在该价格区间的潜在客户对车型的关注一种是较为全面的了解一种是看着好看就跟风下单,全面了解的客户其在动力配置,变速箱系统,安全配置,操控性,舒适性,外观上面,有着全方面的关注。而跟风的客户就是觉得看着比那个都车舒服就下单。同时观察魏派SUV车型的潜在客户不稳定性极强。第一是价格上购买VV7车型的潜在客户购车预算能够高达30万元级,所以其选择余地较为广阔。第二是车型上很多看了VV7的客户除了对合资SUV车型也感兴趣以外,对合资中型轿车车型比如雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特等外形较为成熟体验较为舒适的车型也都很感兴趣【有一个40几岁的大哥表示,车很喜欢但是工作环境因素想要一款视觉上成熟点的车型,这应该是一部分人的需求】。第二是反过来咨询当中购买合资车的这些人在看过VV7之后也都对VV7很感兴趣。然后是VV7被吐槽较多第一是对油耗有疑虑的客户。第二VV7的后备箱空间总是被竟品车型吊打对比。第三VV7的操控性能总被客户持怀疑态度。第四很多不太关注汽车的人在没见到VV7以前都不知道有这样一个品牌和车,甚至是很多年轻人。从以上细信息所得结论,我觉得作为后来入侵者的VV7在同级17万元到22万元+市场是无法做到用一款VV7车型满足数重需求的。我觉得魏派品牌要突破就要有一些跨越性的创举。第一应对在价格上我们为VV7车型提供48V轻混版本车型和插电混动GT版车型,以降低客户对油耗和动力操控性上的不满。并提供更多的外在价格服务资源以满足客户对单车单价更高的单品需求。第二在车型上对VV7空间有疑虑的客户,我们建议推出比VV7车型更长更高一点的SUV车型新款VV7S加以应对并实现品牌产品的差异化溢价率提升。第三针对对车型舒适性和成熟稳重性有需求的客户,我们推出类轿车的泛SUV车型时尚运动VV8和成熟运动VV8L加以应对。以及发布品牌面对广域市场的新旗舰VV9/VV9S点燃市场务实需求的热情。以影响综合市场品牌溢价率。
通过以上了解我们发现,魏派品牌应对市场的真实需求,在避开与哈弗品牌直接竞争的情况下【哈弗品牌在同价格区间的产品以七座大空间为优势】是无法用一款车型满足的几种需求的。所以我们退一步论江湖,我们在未来的车型上找到了出发点以后,依托P8模块化混动平台的技术综合VV7平台重塑打造四款进攻性的车型来应对市场多极化细分的需求。
魏派品牌融合重塑VV7和P8重新打造四款细分车型,包括VV7/VV7S和VV8/VV8L等两版四款细分旗舰车型,重塑自主品牌在17万元到22万元车型市场的弱势地位。第一我们以P8的平台技术打造四款车型旗下的GT版高性能车型。以插电辅助技术满足潜在客户对动力上的更强需求和车型单品更高的溢价率产品的需求。第二我们推出运动款SUV车型VV7S,以更加运动的风格满足一部分更加年轻化趋势的客户对外观动态和空间的需求。第三我们推出泛SUV车型时尚运动VV8/成熟运动VV8L两款细分车型,它们比VV7S更加的加长比VV7更加的低矮并拥有轿车的掀背式后备箱和超越轿车的舒适性操控性以及等同SUV车型的视界。VV8泛SUV车型主要竞争同价位区间的非SUV车型市场,开创性的品牌创造出开创性的泛SUV车型的崭新类别。魏派不仅要迅速抢占主导SUV车型市场,也要用开创性的泛SUV车型迅速切入非SUV车型市场。助推SUV车型销量迅速反超轿车车型销量,为自主品牌的突围杀出一条不寻常之路。
另外长城汽车集团,在车型轻量化技术上急需突破,并在魏派全系产品中普及48V轻混节能技术。使车辆操控性大幅提升,并使油耗下降百分之二十以上。
VV7车型,动力采用2、0TGS铂金发动机【VV7同款234马力】。 D系七速双离合智能变速箱【VV7同款变速箱】。 48V轻混版和插电混动【单模块120马力】助力版。 全电电控版。 轴距2950。 跨界中型SUV车型VV7,主要竞品车型,各大优质合资汽车品牌的同价位区间的精品SUV车型。
VV7车型,车身尺寸长4749宽1931高1655。 中型跨界SUV。 双离合版两款车型。 48V轻混版和插电单模四驱双离合GT版各两款车型【P8模块化混动平台同款综合354马力】。 全电电控版两款车型。 整车质量1960KG至2285KG。
VV7车型,2、0TGS双离合版B款17、78万元。 C款18、88万元。
VV7车型,2、0TGS轻混双离合版B款18、38万元。 C款19、48万元。【超低能耗车型】
VV7GT版车型,2、0TGS插电单模四驱双离合版B款20、98万元。 C款22、08万元。【补贴另计、百公里加速七秒内】
VV7EV版车型,全电电控版B款 C款 【超长续航车型】
VV7车型定位轻奢务实版、跨界款中型SUV车型,主力竞争各款同价位区间的高端SUV车型。
VV7S车型,动力采用2、0TGS铂金发动机【VV7同款234马力】。 D系七速双离合智能变速箱【VV7同款变速箱】。 48V轻混版和插电混动【单模块120马力】助力版。 全电电控版。 轴距2950。 运动中型SUV车型VV7S,主要竞品对手,各大优质合资汽车品牌同价位区间的高端SUV车型。
VV7S车型,车身尺寸长4829宽1931高1680。 中型跨界运动SUV。 双离合版两款车型。 48V轻混版和插电单模四驱双离合GT版各两款车型【P8模块化混动平台同款综合354马力】 。 全电电控版两款车型。 整车质量1925KG至2245KG。
VV7S车型 ,2、0TGS双离合版B款18、58万元。 C款19、68万元。
VV7S车型,2、0TGS轻混双离合版B款19、18万元。 C款20、28万元。【超低能耗车型】
VV7SGT版车型,2、0TGS插电单模四驱双离合版B款21、78万元。 C款 22、88万元。【补贴另计、百公里加速七秒内】
VV7SEV版车型,全电电控版B款 C款 【超长续航车型】
VV7S车型定位轻奢务实版、运动款中型SUV车型。主力竞争各款同价位区间拥有优良操控性的高端SUV车型。
VV8车型,动力采用2、0TGS铂金发动机【VV7同款234马力】。 D系七速双离合智能变速箱【VV7同款变速箱】 。 48V轻混版和插电混动【单模块120马力】助力版。 全电电控版。 轴距2950。 跨界中型泛SUV车型VV8车型【时尚运动VV8拥有VV7前脸、后部四排气】、VV8车型主要竞品车型,各大优质合资品牌汽车厂家的同价位区间的高端泛【非】SUV领域车型。
VV8车型,车身尺寸长4869宽1945高1595。 跨界时尚中型泛SUV。 双离合版两款车型。 48V轻混版和插电单模四驱双离合GT版各两款车型【P8模块化混动平台同款综合354马力】。 全电电控版两款车型。 整车质量1845KG至2165KG。
VV8车型,2、0TGS双离合版B款18、78万元。 C款19、88万元。
VV8车型,2、0TGS轻混双离合版B款19、58万元。 C款20、68万元。【超低能耗车型】
VV8GT版车型,2、0TGS插电单模四驱双离合版B款21、98万元。 C款23、28万元。【补贴另计、百公里加速七秒内】
VV8EV版车型,全电电控版B款 C款 【超长续航车型】
VV8车型定位轻奢务实版、时尚运动款中型泛SUV车型,主力竞争各款同价位区间拥有优良舒适性的高端非【泛】SUV车型。
【针对细分领域市场推出时尚运动VV8拥有VV7前脸、后部四排气和成熟运动VV8L拥有P8前脸、后部双排气】。
VV8L车型,动力采用2、0TGS铂金发动机【VV7同款234马力】。 D系七速双离合智能变速箱【VV7同款变速箱】 。 48V轻混版和插电混动【单模块120马力】助力版。 全电电控版。 轴距2950。 跨界中型泛SUV车型VV8L车型【成熟运动VV8L拥有P8前脸、后部双排气】、 VV8L车型主要竞品车型,各大优质合资品牌汽车厂家的同价位区间的高端泛【非】SUV领域车型。
VV8L车型,车身尺寸长4869宽1945高1595。 跨界成熟中型泛SUV。 双离合版四款车型。 48V轻混版和插电单模四驱双离合GT版各两款车型【P8模块化混动平台同款综合354马力】。 全电电控版两款车型。 整车质量1845KG至2165KG。
VV8L车型,2、0TGS双离合版B款18、78万元。 C款19、88万元。
VV8L车型,2、0TGS轻混双离合版B款19、58万元。 C款20、68万元。【超低能耗车型】
VV8LGT版车型,2、0TGS插电单模四驱双离合版B款21、98万元。 C款23、28万元。【补贴另计、百公里加速七秒内】
VV8LEV版车型,全电电控版B款 C款 【超长续航车型】
VV8L车型定位轻奢务实版、成熟运动款中型泛SUV车型,主力竞争各款同价位区间拥有优良舒适性的高端非【泛】SUV车型。
【针对细分领域市场推出成熟运动VV8L拥有P8前脸、后部双排气和时尚运动VV8拥有VV7前脸、后部四排气、】。
VV8车型在高端中级市场将价格对标合资高配B级轿车车型,助推SUV车型超越轿车销量的核心款定位车型。。无数长城粉都期待一款类似VV7的跨界版车型。论坛网络皆有大梁口碑可循。
如果P8的PI4平台技术结合VV7车型在各款车型上以GT版这样普及运用。再加上现在和宝马合作,在整车操控上面去取取经【宝马的操控在行业内是标杆】。会不会很走量。会不会解决VV7动力不足油耗过高的吐槽,会不会解决对VV7单价有更高需求的客户需要。而VV7S的推出会不会在运动操控气息和实用空间上让VV7S有了更多底气,会不会竞争到更多更高溢价率车型市场的份额。而泛SUV车型VV8的推出会不会基本满足该价格区间更加细分的各类潜在客户的全面需求。一个品牌需要做的不正是这些吗。一个品牌的成功是建立在很多款成功的车型上。而很多成功的车型则可以大幅降低每一款车型的潜在成本。更廉价的P8平台使用率是市场的真实需求。而魏派品牌更高的潜在单车溢价率提升或许应该有更具产品优势的VV9/VV9S【单车整体轴距外形动力总成全面赶超合资产品】车型实现。