【新能源车龙头ETF】11月25日场内成交额超7409万元 最新基金规模超13.98亿元

【新能源车龙头ETF】新能车,选龙头!买ETF,上东财!$新能源车龙头ETF(SZ159637)$ 

【代码159637】左手有矿,右手有车,电池龙头全覆盖|精选新能源车产业50只优质个股

【指数涨跌幅】截至2022年10月31日,中证新能源汽车指数自2014年12月31日以来涨幅高达173%,跑赢半数以上成份股的胜率为81%!

【新能源车龙头ETF】2022年11月25日核心数据:

最新基金规模:最新基金份额近16.60亿份,最新基金规模超13.98亿元。(注1)

最新场内成交额:最新单日场内成交额超7409万元。

最新单日净流入:最新单日净流入1500万份。(注2)

数据来源:最新基金份额、最新场内成交额数据均来自于深交所;最新基金规模、最新单日净流入数据通过深交所公开数据计算而得;【指数涨跌幅】内数据来自于中证指数有限公司。上述数据具体请以中证指数有限公司、深交所官网披露信息为准。

注1:最新基金规模=最新基金净值X最新基金份额

注2:最新单日净流入=最新场内基金份额-前一交易日场内基金份额

 

 

【选个股VS.选ETF丨新能源车龙头ETF:159637】

选择ETF胜率更高

新能源汽车未来景气度有望持续上行,但投资个股风险较高,大家不妨通过持有一篮子股票来有效分散风险。截至2022年10月31日,中证新能源汽车指数自2014年12月31日以来涨幅高达173%,跑赢半数以上成份股的胜率为81%,年化波动率为35%,低于所有的同期成份股。

数据来源:中证指数有限公司,Choice金融终端,涨跌幅计算区间:2014/12/31-2022/10/31

注:胜率计算方式:自2014年底以来的16个半年度区间(最近一个统计区间为2022/6/30—2022/10/31)中,有13个区间跑赢50%以上数量的成份股,占比为81%。

中证新能源汽车指数年化波动率计算区间为2014/12/31-2022/10/31。若成份股上市时间早于2014/12/31,则成份股与指数的年化波动率计算区间为2014/12/31-2022/10/31;若成份股上市时间晚于2014/12/31,则成份股与指数的年化波动率计算区间为成份股上市日至2022/10/31。最新一期成份股中,年化波动率低于同期指数年化波动率(35%)的有0只。

 

新能源车龙头ETF(159637)及其联接基金(A:010805,C:010806)跟踪复制中证新能源汽车指数,一指打包新能源汽车产业链上、中、下游50只优质龙头。

习惯场内交易的球友,直接在交易软件输入159637即可买入,且ETF卖出没有印花税(股票为1‰),亲民的低门槛和较低的交易成本让普通人也能享受新能源汽车高速发展的机遇。

相比于个股高昂的投资门槛,新能源车龙头ETF(159637)低门槛和低成本的交易机制,也使得投资操作更加灵活,通过分批定投等方式,更能高效把握新能源汽车高成长、高弹性行情,共襄新能源汽车高景气发展盛景。

 

风险提示

基金有风险,投资需谨慎。公开募集证券投资基金(以下简称“基金”)是一种长期投资工具,其主要功能是分散投资,降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具,当基金投资人购买基金产品时,既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益,也可能承担基金投资所带来的损失。

基金投资人在做出投资决策之前,请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件和本风险提示,充分认识本基金的风险收益特征和产品特性,认真考虑本基金存在的各项风险因素,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力,提前进行风险承受能力测评,在了解产品情况及销售适当性意见的基础上,理性判断并谨慎做出投资决策。如基金投资人开立基金账户时提供的相关信息发生重要变化,可能影响风险承受能力评价结果,请及时告知基金销售机构并更新风险承受能力测评结果。

根据有关法律法规,基金管理人做出如下风险揭示:

一、依据投资对象的不同,基金分为股票基金、混合基金、债券基金、货币市场基金、基金中基金、商品基金等不同类型,基金投资人投资不同类型的基金将获得不同的收益预期,也将承担不同程度的风险。一般来说,基金的收益预期越高,基金投资人承担的风险也越大。

二、基金在投资运作过程中可能面临各种风险,既包括市场风险,也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险,即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例(开放式基金为百分之十,定期开放基金为百分之二十,中国证监会规定的特殊产品除外)时,基金投资人将可能无法及时赎回申请的全部基金份额,或基金投资人赎回的款项可能延缓支付。

三、基金投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式,但并不能规避基金投资所固有的风险,不能保证投资者获得收益,也不是替代储蓄的等效理财方式。

四、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证本基金一定盈利,也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对基金业绩表现的保证。指数历史业绩不预示指数未来表现,也不代表基金的未来业绩表现。基金管理人提醒基金投资人基金投资的“买者自负”原则,在做出投资决策后,基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险,由基金投资人自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。

五、【西藏东财中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金】【西藏东财中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金】(以下简称“本基金”)由西藏东财基金管理有限公司(以下简称“基金管理人”)依照有关法律法规及约定申请募集,并经中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)许可注册。本基金的基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要已通过中国证监会基金电子披露网站【网页链接】和基金管理人网站【网页链接】进行了公开披露。中国证监会对本基金的注册,并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证,也不表明投资于本基金没有风险。

六、基金管理人对文中提及的个股/行业/板块仅供参考,不代表基金管理人任何投资建议,不代表指数的实际成份股信息,不代表基金持仓信息或交易方向,个股涨幅不代表基金未来业绩表现,不构成任何投资建议或推介。基金管理人所提及观点对市场未来走势不构成任何保证。

七、中证新能源汽车指数业绩如下:2014年(-7.64%);2015年(74.53%);2016年(-19.78%);2017年(4.30%);2018年(-38.16%);2019年(45.51%);2020年(101.83%);2021年(42.02%),2022年1月1日至10月31日(-27.45%)。数据来源:中证指数有限公司。

八、中证新能源汽车指数由中证指数有限公司(“中证”)编制和计算,其所有权归属中证及/或其指定的第三方。中证对于标的指数的实时性、准确性、完整性和适用性不作任何明示或暗示的担保,不因标的指数的任何延迟、缺失或错误对任何人承担责任(无论是否存在过失)。中证对于跟踪标的指数的产品不作任何担保、背书、销售或推广,中证不承担与此相关的任何责任。

 $CS新能车(SZ399976)$ 

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