11月15日，根据特斯拉中国官网显示，特斯拉大幅调整旗下主要产品交付周期，除Model Y后驱版由此前的1-4周调整为1-5周外，包括Model 3后驱版/高性能版及Model Y高性能版/长续航版在内的四款车型，均由此前的4-8周调整至1-5周。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
也就是说，无论是在中国销售的Model 3还是Model Y，特斯拉让车主的最短交付等待时间都只有一周啦！
在汽车供应链承压的背景下，如何保障产品的稳定交付，是考验车企的一道难题，也是决定其销量能否持续爬升的关键因素之一。不过这对于特斯拉中国来说，好像都不是问题？或因上海超级工厂产能上升，目前特斯拉的交付周期大幅缩短，能轻松应付国内的订单量。在阶段性供给大于需求的情况下，以及为了在新能源车补贴正式取消前进一步刺激销量，特斯拉中国近期使出“经典策略”，通过降价及保险补贴方案刺激市场。
10月24日，特斯拉中国官宣降价：Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版由36.79万元降至34.99万元；Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版降至35.79万元，高性能版降至39.79万元。
11月8日，特斯拉中国再度在保险补贴方面给出让利：11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。
对于特斯拉来说，它向来走的是“大单品”策略，因此即使两次降价，在利润上或许仍能保持一定的空间，有望通过规模化效应去压降其生产成本。就是不知近期连番两次“降价”是否会让部分消费者“真香”，我们且看特斯拉11月销量如何~
（以上数据及信息来源：公司官微，公司官网，东财基金整理）
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