面对林林总总的新能源汽车，有“选择恐惧症”？如何评判新能源汽车的“优劣”？来看看中国新能源汽车评价规程（CEVE）的解读吧！
近年来，新能源汽车火起来了，可以说是如火如荼的发展，
各大汽车厂家、新势力造车都相继发力，
消费者在挑选新能源汽车的时候，
难免患上“选择恐惧症”，
如何评判新能源汽车的“优良中差”，
成为摆在消费者面前的一大难题。
作为一个即将选购新能源汽车的小白，我该怎么选车呢？
我们以6个Q&A，聊聊当前火热的“中国新能源汽车评价规程”吧！
Q1：
“中国新能源汽车评价规程”是什么？
A1：
“中国新能源汽车评价规程”，
由新能源汽车领域4家国内权威机构发起：
中国汽车工程研究院股份有限公司
北京理工大学电动车辆国家工程实验室
清华大学电池安全实验室
新能源汽车国家大数据联盟
从用户买车用车过程令人头疼问题出发，专治新能源汽车“选择恐惧症”，
以“评价标尺”、“排行榜”的方式，
为中国市场的新能源汽车提供了一场“高考”，
评选出“优秀学生”供广大消费者选择，
同时为“差生”提供一套系统的辅导方案。
Q2：
“中国新能源汽车评价规程”专治哪些“选择恐惧症”？
A2：
新能源汽车靠谱不？
续航够不够？
冬天、夏天、高速路趴窝不？
充电快不快？
容易起火吗？
好用不？
方便不？
容易坏不？
……
面对你的困惑和选择性恐惧症，
中国新能源汽车评价规程，
从“能耗”、“安全”、“体验”三个维度10个指标为你解答！
Q3：
“中国新能源汽车评价规程”怎么评价新能源汽车？
A3：
我们把试验和大数据结合！
我们把单车数据和车群数据结合！
我们把新车和在用车结合！
为了真实反映市售新能源汽车的优劣，
我们从市场随机选购新车进行测试，从根源上避免了“送检”和“特供车”，
为了避免实验室测试条件的理想性，我们引入了大数据，
结合了单车测试的具体性和大数据分析的普遍性，
权威解读和评价新能源汽车
Q4：
新能源汽车“能耗”怎么评价？
A4:
能耗是消费者广泛关注的问题，
我们主要针对“续航里程不足”和“电动车怕冷”这两个核心痛点问题评价：
120km/h高速工况，反映消费者在城际出行条件的应用；
不同温度工况，反映山海关以南我国大部分地区的典型温度区域，
同时通过WLTC工况涵盖和综合更多的驾驶风格；
30分钟快速充电工况，反映日常使用过程临时补电场景中充电速度和充电效果；
通过大数据获取车辆不同月份的能耗和续驶里程稳定性，反映天气变化和空调使用过程车辆的能耗
Q5：
新能源汽车“安全”怎么评价？
A5：
安全是重中之重，近段时间的各类“起火”，是不是让大家“焦麻”了？
我们主要针对“正常使用”、“过度使用”、“事故”三种场景下对新能源汽车的安全性进行评估：
新能源汽车主要销售地区，北上广深的洪涝问题每年夏天几乎都在上演，
那么新能源汽车“淌水”能力究竟如何？
我们从150mm和300mm两种水深评价车辆的绝缘保护能力和密封性；
为了评估新能源汽车的过度使用情况下的安全性，
我们在“高温、满载、空调最大、爬坡、全油门”5种恶劣使用环境叠加的情况下测试车辆冷却系统失效后发生起火的风险；
同时，我们也通过“把电跑干”的测试，评估新能源汽车在过度放电场景下的安全性；
……
今后，我们将进一步关注新能源汽车的安全，
从电磁辐射、充电失效、车底刮蹭、电芯一致性、振动冲击等全方位进行评估，
当然，我们也会提供大数据对车辆安全预警的分析……
Q6：
新能源汽车“体验”怎么评价？
A6：
体验，是一个很宽泛的概念。
这里，我们从单车的驾驶感和大数据获取的耐用、质量、出行方便性等感知进行客观性评价：
针对新能源汽车的驾驶感知，我们更关注高速状态的动力输出和噪声品质；
针对车辆使用过程的耐用感知，
我们从电池能量的衰退和整车续驶里程的衰退两个角度，
评估车辆使用几万公里后的品质；
针对车辆的质量感知，
我们从新能源汽车最核心的电池质量入手，评价电池系统潜在的故障和安全风险；
同样，我们也关注消费者的出行，
从消费者充电行为入手，评价消费者对车辆的里程焦虑和充电体验
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相信，通过上面6个Q&A，
你已经能够简单的了解“中国新能源汽车评价规程”了，
为了更好的理解和使用新能源汽车，
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