这种水平也好意思岀来写
从销量排名看,除了现象级国民车宏光Mini外,排在前面的主要还是特斯拉、欧拉、AION等品牌。
新能源车行业开始呈现明显的马太效应:越来越向头部企业集中。头部企业则以传统品牌为主,比如欧拉是长城的,AION S是广汽的,秦、汉都是比亚迪的… …挤进车型前十的国产纯电动车品牌只有蔚来和小鹏。
所谓的造车新势力中,除了蔚来、小鹏和威马,其他品牌的月销量都不过千,甚至很多品牌只有几十辆。
这是大部分新兴行业的必经之路,小品牌在历史的长河里,自生自灭。
这也是海目星坏账增多的原因之一,部分自身难保的小品牌,无力向供应商付款。
三、史上最差现金流
回款不力的后果,也体现在公司的现金流量表上。
三季报显示,公司的经营性现金流量净额为-1.34亿。和公司6.9亿的营收、3468万的净利润相比,似乎有点太离谱了。
是因为公司赊销增加了吗?
资产负债表显示,公司应收款没有增加,还略有下降。
那是怎么回事?
两个方面,一是公司在疫情期间加大了采购力度,存货大幅上升;二是公司提高了工资水准,支付给员工的现金从上年同期的1.9亿增加到2.5亿。
好家伙,一下子6000万。这么财大气粗的公司,还招人吗?
两件事似乎都可以理解,公司上市,提高工资标准提振士气;为了应对年底的大量订单,多采购原材料备货。
只不过囤存货的操作,带来了较大的存货减值风险。存货周转情况一旦不佳,高额的存货进行存货跌价准备计提,就会大幅影响公司的利润。
四、翻番的银行贷款
从公司的营业模式来看,一边是销售收不到回款,另一边是大规模采购需要支付现款,想必公司的资金链非常紧张。
这也是公司上市圈钱的主要原因。
由于上市融资的钱不能随便花,还在银行存着。燃眉之急只能自己想办法,财报显示,公司2020年的银行贷款激增。
带来的后果是公司2020年前三季度利息支出高达1330万元。
按理说,公司上市融资的钱一旦投入到相应的项目,公司的银行贷款就可以置换出来,从而降低资金使用成本,这些利息都不算事。
让星空君诧异的是,公司融资资金总额8个亿,扣除掉发行费用等,银行存款因此增加了7个多亿。
而公司的银行贷款呢?
7.8亿。
看起来解决了当前的资金困境,但将来呢?公司的经营模式没有变化,未来还是靠自有资金垫付采购款.
还是要继续借钱… …