在电动车领域大众是没有核心技术的组装公司。除了底盘其他一无是处。价格敢比龙头产品贵不被喷才怪呢。如果是为了底盘去买ID系列，为什么不去买大众的油车呢？同级别油车便宜那么多。
做底盘成本太高了，国内大部分人又不懂，那还是做个大pad给他们玩吧
手机的主要功能本来是通话，但是智能手机来了之后，通话就不是最主要的诉求了。汽车大多数人是用来代步的，并不是赛车的，智能座舱既然已经拉开帷幕，那么汽车的发展趋势也应该会和智能手机一样，车机才是重点。
在中国市场说德国消费者如何如何，大众在华销量没🉐希望。支持国货，国人当自强。
国内买电车的那些人，大部分分布在一二线，哪有什么激烈驾驶的机会，相反在大城市和复杂路况的地方，看重车机没什么毛病。
像我这种出去野就刮底盘的确实需要有一个强大的底盘。
欧美车企都已经全球布局了，比亚迪还没有国际化，海外是增量市场。
价格高了点，油车时代留下的品牌迷之自信，肯定随着时间会越来越少
保时捷可能是有车机这么个缺点，但大众ID3就只有机械素质这么一个长处
马斯克：中国的新能源汽车市场竞争最为激烈
但是很多人说只有300不到
真有400其实就不差了啊。和市面主流电动车差不多