昨天讨论国产油车替代逻辑的时候,就感觉有点过于乐观了,动不动就两田没有未来了。但是看销量排行榜好像并不是这么一回事。从消费者购买车的整个购买决策来看,油车和新能源车是两种不同的逻辑,需要单独分析。

今天正好在b站看到刀哥分析本田CRV的视频,就提到几个有趣的点:

1. 油车作为一种开支比较大的大宗决策消费,消费者是天然缺乏安全感的,毕竟一下子就20万没有了。这就使得消费者容易产生从众心理,受销量排行榜的影响较大。毕竟销量排行榜虽然不能代表车的好坏,但至少不会让你吃大亏。

2. 20万级别油车的消费者画像:

“你说他没钱吧,他能掏出20万买车。你说他有钱吧,他也只能掏出20万买车”

这种不上不下的预算,使得消费者的不安全感加深,从而引发对保值和稳定性的焦虑,脑子里还要始终想着过几年卖车能卖多少钱。所以保值性占据消费者购买决策的一个重要位置,日系车的高保值性占据优势。

3. 油车的定价权:

CRV的新车都是被老车主吐槽不断,各种垃圾配置,但是新车的消费者心里还会沾沾自得,“花20万买一个合资级别suv合情合理,看起来大气,买不了吃亏买不了上当”

相反的,国产油车suv在加强配置的同时,价格并没有提升多少,就出现了“内卷配置才能保持销量”的尴尬境地。

当然这背后的决定因素就是油车品牌logo,挂了一个本田的logo,还是有着上百万车主的信仰的。

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $长安汽车(SZ000625)$
Android转发:1回复:9喜欢:3

全部评论

化妆品资本论05-14 21:36

百车全说三刀

风卷残云00710005-14 21:34

请问刀哥是?

影魔三连压05-14 17:15

我也认同紧爷的说法,口碑就是历史产品力的延续,这五年日系丢的不少国产加的也不少

低调炫富05-14 17:11

电动车都卖了多少年了,全球电动车累计销量早就超过1000万辆了。这还叫小样本没经过验证?

nay121705-14 14:50

但为什么那么多工薪阶层家庭,会在19年20年背上沉重房贷压力去高位买房呢?现在回头看这些人的选择基本都错了。这种错误的代价远比买错车沉重的多,而他们却勇于做出这个选择。——所以选择错了那就是错了,情有可原但该有的代价一个不少。这种事看多了后面的人自然会改弦更张。