船东组织 BIMCO的数据显示，随着中国开始加量购买俄罗斯原油，油轮贸易模式发生了重大转变。
根据BIMCO对船舶的吨海里需求分析，由于欧洲买家不再购买俄罗斯石油，自 2 月俄乌冲突以来，俄罗斯出口到中国的原油数量同比增长 94%，比战前增长 9%。俄罗斯的原油吨海里出口总量和对中国的进口量分别同比增长14%和4%，强调了俄中贸易对两国的重要性。
BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen解释说，中国是世界上最大的原油进口国，俄罗斯是第二大出口国。但两国之间的大部分原油贸易都是通过管道进行的，从远东俄罗斯到中国的距离较短，限制了对原油油轮需求的影响。所以运距需求的增长基本都来自于黑海到中国的贸易，这部分占所有增长量的58%。
但Niels Rasmussen还说，同期，巴西对中国原油贸易的吨海里数同比下降了 26%。中国进口模式的转变似乎减少了中国进口贸易的平均吨海里数量，这总体上对原油油轮市场不利。
$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(SH600026)$ $招商南油(SH601975)$