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这是比亚迪汉EV6月前的销量排名，相信本次碰撞测试后会加速体现其真实价值，车体安全结构是彻底露馅了，没得洗。仅从车壳推测其失败看似荒唐，实际结果我很满意[大笑][鼓鼓掌]$比亚迪(SZ002594)$
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2020-12-19 20:53
比亚迪汉，颜值看着相当高是吧？近几个月的销量也增长得很凶是吧？ 哈哈，我敢断言，必然是失败车型，经济规律不可违背，汉用了传统汽油车的造型，且跟插电式混动共同了外型，这里必然有成本的妥协，跟model3比（专门的电动车外型），已经输在了起跑线上。
新闻里国产model Y 下个月上市，这奇...

精彩讨论

Lucad7h2021-12-03 23:20

$比亚迪(SZ002594)$ 一年了，言论打脸业绩打脸

子非渝2021-07-26 12:40

双汇的产品中鲜肉和部分肉制品是正餐，另一部分肉制品是零食。正餐上它面临的是其他肉类食材的竞争，零食上面临的竞争更激烈，各种类型的零食都可能是火腿肠的竞争对手，所以从整体空间上说，双汇的长期逻辑不强。另外我理解双汇的进口业务和屠宰业务是有冲突的，进口肉的数量的波动会导致屠宰产能的波动，对屠宰业务应该是非常不利的。

加班的会计2021-07-26 10:56

想收猪加点钱不就完了吗，双汇一定是自私的，收少了，一定是因为少收更划算嘛，卖的肉没少，来源是进口。接着想想屠宰，进口，肉制品的关系

子非渝2021-07-25 22:27

之前的分析也没有寄希望与整个猪肉的份额上升吧，主要是现在双汇屠宰的份额也不确定能有足够的增量

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子非渝2021-07-26 10:16

嗯呢，我显然没有看明白

deergry2021-07-26 08:38

会计，yyds

三口之人2021-07-26 08:33

从数据看，双汇和规模以上屠宰企业的屠宰份额下降，双汇份额下降比例更大，双汇屠宰毛利率下降，双汇的口风是因猪价高不利屠宰、小企业的不规范竞争，推测应该是猪价上升导致不规范的屠宰小厂有成本优势。如果推测正确，猪价下跌，双汇等大厂的屠宰份额会急剧上升，屠宰毛利也会上升。温氏牧原猪肉价差最近三个月比起春节期间小了不少，但仍旧高于非瘟前，需要观察猪肉价差下跌是暂时还是长期。

加班的会计2021-07-26 08:11

我也是普通人。。。。。

孟凌轩2021-07-26 08:02

虚怀若谷，难以望其项背

加班的会计2021-07-26 08:01

我也有错的时候，你们不知道罢了

孟凌轩2021-07-26 08:00

男神太优秀了

longbill2021-07-25 23:47

深圳看到大部分汉都是网约车

加班的会计2021-07-25 23:47

你还没把双汇看明白

加班的会计2021-07-25 23:46

也犯了些错误，不如专心学习