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说的大实话,我国玩命补贴推广电动车,本来也不是为了环保,是为了能源安全,群众的声音不重要,但电动车确实敲开了智能化的大门[大笑]
引用:
2020-12-19 20:18
【丰田汽车掌门人炮轰电动汽车:被过度炒作 对环境帮助不大 碳排放一样严重】
据外媒报道,丰田汽车掌门人丰田章男认为,电动汽车被过度炒作了,倡导者没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。他表示,如果所有汽车都是电力驱动,那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。...

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用户49608996892021-01-06 15:53

日本电力短缺,中国可不是。我们那么多的光伏发电、风力发电,怎么不说环保呢?

笃定人生2020-12-21 00:05

说的好,

夏日的鸣虫2020-12-20 19:00

一般汽车用的内燃机热效率极限值也才40%,大部分都在25%,怠速的时候为0。更不用说汽车单个发动机在尾气处理时候直接排放,热电厂大规模处理的在污染排放时候的差距。电力如果是水电的话发电阶段能量转换比更高,输电损耗20%,电动车损耗10%,依然是远超过燃油车。

下辈子别买地产股2020-12-20 14:45

中国的能源安全不是指世界能源不够用,而是能源不能自主,中国依赖海外进口石油,问题是海上运输要看别人脸色,就说印度卡着印度洋,真打起仗,你觉得印度会让你的油轮从眼底下过吗?

尽人事6662020-12-20 14:02

君享投资2020-12-20 13:46

眼光放长远点,到时候相信储能技术已经可以解决了

哀绿清茶2020-12-20 13:00

但是电动车的充电时间真的很蛋疼,1 2线抛开车牌照的因素,真的很好奇谁的第一辆车会去选电动,我一直在想数量上升之后满大街的充电桩成本谁来解决呢?

HappyGor2020-12-20 12:02

現在要限電,那麼電動車加大用電不是很矛盾?

JackLondon酱油糖宝2020-12-20 08:54

那么如果发电未来大头是光伏,风能,水利,甚至地热呢。电动车的优势是不是更加强大?

加班的会计2020-12-20 08:52