北京时间11月7日，百度(Nasdaq: BIDU)发布了截至2019年9月30日的第三季度未经审计的财务报告。报告期内，百度实现营收281亿元，环比增长7%，高于分析师预期。
财报发布后，百度公司CEO李彦宏发布内部信表示，这是一个技术价值再度闪耀的时代，而技术创新是一次伟大的冒险，付出100倍的努力，取得10倍的优势，方可领先一步。
百度凭借多年搜索核心技术的积累，以及对移动生态系统和人工智能技术的专注创新与创持续投入，其技术价值再度闪耀。小度助手交互数超过42亿次、小度智能音响出货量中国市场第一、首批45辆Apollo自动驾驶出租车队落地长沙试运营等，每一次创新、商业化落地背后，无不是技术价值的再现。
专注技术创新 持续增加研发投入 强化技术壁垒
百度做搜索起家，在搜索技术和推荐算法上具有先天优势，搜索引擎核心技术是百度拥有的先天技术壁垒，技术创新是百度最擅长的领域。这也是为何百度能够长期立于不败之地。
百度在人工智能技术研发上的投入，业界皆有目共睹。
异观财经通过综合分析百度财报发现，早在八九年前百度就开始大规模投入人工智能技术的研发。百度在研发费用支出，季度同比增速都在20%以上，财报数据显示，三季度，百度研发费用为高达47亿元，同比增长20%。
（来源：财报）
从2016年一季度至今，百度研发投入总营收占比也在持续提升。2019财年前三季，百度研发投入营收占比平均在16%左右，这在国内主流公司里面，其研发占比也是Top级别的。
（来源：财报）
除了研发支出和占比比较高以外，百度在技术创新上也是名列前茅。
目前，人工智能专利申请量排名前20的企业中，美国、中国、日本“三国鼎立”，其中，中国专利申请量最多的就是百度。2018年百度公开的专利数量超过3000件。
2018年12月工信部分布的《人工智能中国专利技术分析报告》中，在中国自动驾驶领域专利申请量排名前10的申请人中，百度是唯一上榜的互联网公司，且位列第一，专利申请数量达到694件。
《日经亚洲评论》(Nikkei Asian Review)报道称,中国企业过去3年在“日经人工智能专利50强”榜单上异军突起。中国企业已迅速冲到其美国同行的前面,逐步成为“人工智能创新中心”。百度作为人工智能国家队代表,势头向好,专利数量中国第一，全球排名第四。
百度的技术壁垒在不断强化、加固。与此同时，百度的内部壁垒也在不断完善。
百度在移动方向的布局在加速，无论是战略级入口百度App,还是“搜索+信息流”双引擎，亦或“百家号+小程序”双生态构建，百度都在坚决推进其移动战略。百度App是百度搜索和信息流业务在移动端的重要载体。
百度在原有搜索基础上引入信息流，从单纯覆盖搜索需求用户，进而拓展到获取资讯的用户群，这就提到百度的内容壁垒。
用户通过使用贴吧、知道、百科、百家号、爱奇艺、好看视频等内容优势，让用户通过使用产品，资讯获取，再回到搜索，使移动生态形成一个闭环。除了自建的百家号、百度知道、百度百科、百度经验等产品，百度也在通过战略投资，引入他们的内容，进一步加强自身的内容生态。
财报显示，截至2019年9月30日，百度App的日活用户达到1.89亿，同比增长25%。百家号内容创作者达到240万，同比增长57%。
对此，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏表示：“百度App持续保持强劲增长势头，百度App端内搜索持续扩大市场份额。作为我们的战略重点，搜索和信息流的结合丰富了百度App的内容和服务，提升了用户体验；同时通过吸引更多创作者和机构在百度平台上提供内容与服务，也为我们带来了更多的用户，这进一步推动了百度核心运营利润率环比上升14个百分点。”
AI商业化进程更近一步
尽管人工智能已经连续多年成为资本市场的宠儿。但其实际市场爆发还未真正到来，尚需持续稳定投入。随着AI研究成本的增加，AI领域的公司正在出现“赢家”和“输家”的分化。
那些只停留在打“AI”口号且不具备数据科学家等专业人才的公司，正在逐步被市场淘汰。只有少数几家拥有稳定现金流和专业技术人才的大公司，才有实力、有能力做到。
百度便是为数不多的大公司中的一家。百度为什么能？
首先，从平衡基础AI层面讲，百度去年凭借语音、机器翻译、无人车相关3项专利获评第二十届中国专利奖，该奖项是人工智能技术领域至今为止在国内专利界最高级别的政府奖项。这足以证明百度在平衡基础AI（专注于进行开创性研究）已经趋于成熟。
其次，百度在应该应用AI（有效地将AI引入产品）方面也有突破性进展。
以自动驾驶为例，自动驾驶是一种特定应用，百度Apollo在智能交通领域初期商业化上率先取得突破性进展。
9月，全国首批45辆自动驾驶出租车队在长沙开启试运营。同时百度车路协同系统落地长沙，以帮助车辆灵活应对交通状况，克服传统盲区路况，提高交通效率和安全性。近期，百度在武汉获得15张自动驾驶路测牌照，在河北沧州获得30张载人测试牌照，百度自动驾驶路测牌照总数达150张，占中国全部获批自动驾驶路测牌照一半以上。
2018年中国首款量产的L4级自动驾驶小巴车阿波龙下线不久，百度就将其运用在雄安市民服务中心，迄今已安全运营11000公里，累计接待15000人次。
7月1日，百度获得北京市自动驾驶测试管理联席小组发布首批T4级别自动驾驶测试牌照，总计5张，成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。
截至9月份，百度Apollo测试车队的行驶里程超200万公里，覆盖13个城市。
百度在自动驾驶领域取得成就，是权威机构对自动驾驶技术的认可。近日，蔚来汽车与Intel旗下自动驾驶技术公司Mobiley宣布达成合作，让蔚来大涨30%，这很好的反应了资本市场对自动驾驶技术的认可。
无疑AI正在赋予各种类型的自主操作能力。在中国自动驾驶领域，百度取得的成绩可谓有目共睹，这距离商业变现又近一步。
AI引入产品的另外一个范例晓度助手。9月小度助手交互数超过42亿次，是去年同期的4.5倍以上。据Canalys, Strategy Analytics和IDC等领先的市场研究公司调研显示，第二季度小度智能音箱出货量排名中国市场第一。
根据IDC的数据显示，小度在家系列产品在全球带屏智能音箱市场中排名第一。小度助手技能商店里的技能已达3200个，包含ABC Reading（教育）、快手（短视频）、芒果TV（在线视频）、斗鱼（游戏直播）、美美消消乐（休闲游戏）等。小度助手开发者达3.6万人。
小度助手自去年开始就已经打通商业化闭环。一年来，小度付费技能生态已打造付费技能和技能内付费50多项，逐渐完善了1.3万多个付费单品，覆盖覆盖有声内容、教育服务、视频内容、游戏充值等20多个垂直类别。小度助手的会员模式，整合了内容生态和小度整个电商生态的优势，通过规模效应释放，使得成本下降，为商业化变现提供基础。
为加快AI与产业结合, 推动产业智能化进程，百度在2018年12月进行过一轮架构调整，智能云事业部（ACU）升级为智能云事业群组（ACG），承载AI to B和云业务的发展。
今年9月2日，百度智能云再次进行架构调整，进一步升级“云+AI”战略，提高百度智能云的战略地位。
作为百度AI to B业务的重要承载者和输出者，百度智能云一直以ABC及“云+AI”为核心战略，在过去一年已经取得了高速成长，用户数、收入翻倍增长，流量和服务器倍数增长，成为中国增速第一云厂商。英国Canalys和美国Synergy Research两大国际机构调研数据显示，百度智能云在中国公有云市场中排名第四。
8月，百度云智峰会举行，推出了新的企业AI解决方案，利用视觉、语音处理和其他AI技术，使得云服务更加高效和易于运维。在云智峰会上，百度智能云展示了众多企业解决方案，包括加快高科技部件生产线质量检验、自动对视频进行处理和标记、与一家本土银行合作，通过App上的“数字化”员工来提升客户服务。
百度在移动生态的持续发力和在AI技术领域的持续投入和商业化模式探索创新，成为百度营收增长的关键催化剂。