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受到疫情影响，汽车工厂停工、经销商歇业，对于已持续过冬的中国车市而言，更是“雪上加霜”。分析人士表示，2月中旬，汽车行业进入复苏期，但受2020年开年的一系列影响，将对全年销售业绩产生较大影响。多家机构下调了对全年汽车销量的判断，考虑到疫情对汽车销量带来的影响，普遍认为汽车销量全...
说的有一定道理，比亚迪技术是很牛B，但是产品认可度不高，还是有一定问题的，长年做B2B,对B2C并不是很了解，只知道上最好的技术，用最低的价格，品牌和运营都比同行差好远，产品虽然推出了很多，确很少有爆款，宋，唐都只是小火，我觉得他真的值得反思一下，但是如果能改进还是很有希望的
很真诚地再说一句，关于管理，可能对一个公司很重要，但也有比管理更重要的东西，比如商业模式，苏宁管理好吧，杀掉了国美和五星，但是也挡不住电子商务对它的颠覆。所以乐趣在12年左右把苏宁和其他股票都换成了茅台，因为茅台是傻子（烂管理）都能经营好的企业。段永平段总请教巴菲特之后，也说商业模式才是投资中最重要东西，所以不必太执念于管理。虽然我目前也不认为比亚迪拥有好的商业模式，但是趋势到眼前了（如果你是这样认为的），那么管理问题可以往后放一放
很好，很客观的评价，我现在也还是迪粉，不过我很认同你最后关于好产品的转述。但是我认为，电动车目前还处于多普达g3手机阶段，潜力性能还没有被完全开发，现在只是部分性能可以超越燃油车，但是一定会有那么一天，性能和智能化都全面超越燃油车，那时就能全面替代了，而且这一天，我们这代投资人一定可以看到！以后的燃油车可能会类似于机械手表式的存在，发烧友一样喜爱。