匠心坏孩子

匠心坏孩子

他的全部讨论

讨论

回复@狩猎者1942: 可能对“断崖”的理解不太一样//@狩猎者1942:回复@匠心坏孩子:营收增速和净利润增速都出现断崖式下跌。。。

讨论

回复@狩猎者1942: 宁德三季报怎么危险信号了?谢谢//@狩猎者1942:回复@狩猎者1942:声明一点,我认为$宁德时代(SZ300750)$$爱美客(SZ300896)$ 估值高,一方面在于我认为这两个公司三季度业绩增速(尤其是营收)都出现了非常危险的拐点信号,而且缺乏令人信服的解释(比如说可以解释为短期的季节...

讨论

回复@狩猎者1942: 那这个机构不是傻就是坏//@狩猎者1942:$宁德时代(SZ300750)$按一些机构的预期,明年可能跟2023年持平,甚至不排除业绩下滑。所以目前估值还是 太贵了,任何回购、增持都阻挡不了下跌的。

讨论

激励个屁!纯属中饱私囊!有什么对手挖你员工需要你激励他们?行业都发展到什么阶段了?你能激励出个什么?

讨论

这根本不矛盾啊 又不是说非得走高倍率 高容量的4680也很实用啊

讨论

根本不至于 首先车的需求是多元化的 在就是华为也就电子方面有优势 关于车本质的一些东西还是老牌劲旅积淀深

讨论

回复@抄底中石油: PPE用的谁的电池?//@抄底中石油:回复@琪瑰珠琐:电车比亚迪和特斯拉以外就选宁德时代。明年奥迪的PPE平台也要出车了。

讨论

你体会到的是通胀不是复利

讨论

999没利润的 其实这两家估计心里也明白 等别家产能技术上来又是价格战。所以给不了多少估值。除非去做toC市场,例如现在的LeMyth

讨论

回复@木鱼的秘密: 这是一厢情愿了,除非主机厂也愿意低价给消费者选装//@木鱼的秘密:回复@匠心坏孩子:价格下来自然放量,汽车竞争激烈也会加快放量,找特色嘛

讨论

放不放量不是金箔和天一说的算的

讨论

想啥呢?人家海外缺你这个?

讨论

回复@Sigma西格玛: 这取决于国际关系 不取决于BYD能力//@Sigma西格玛:国外出口才开始上量,国内高端还没有开始。未来发展趋势明朗,利润空间很大。

讨论

因为缺少高品质石英坩埚,所以硅片行业产生了结构性紧缺,利好中环隆基硅片大厂的逻辑其实没那么硬,很多人忽视了一个长期利空,那就是一体化,大的几个一体化玩家也都在一定程度上锁定了海外石英砂原料,所以这种紧缺真不一定能给硅片厂产生多么大的业绩弹性。有点像去年缺电池一样,通威也难说赚...

讨论

经过这几个月的观察,发现两个事情不及预期,一是N型硅片的价格不及预期的便宜,虽然是薄了,但没有电池和组件端说的那么低。二是TP在大型电站采购端的溢价没有组件厂口径所说的那么高。综合来说就是TP的盈利能力现在来看起码没有宣传的那么好。$隆基绿能(SH601012)$ $TCL中环(SZ002129)$ $天合光...

讨论

今天读书偶然看到这样一段关于投资中涉及复杂专业性问题的讨论,这里的解释个人认为对于制冷剂的前景来说非常具有现实意义,也对类似于新空调能耗效率要求,防水新规等等适用。虽然对于制冷剂各路大V都有着很不错的解释,但基本上没人能真的给出不可证伪的硬逻辑。当然这也不是人家的错,这是行业...

关于中国汽车品牌中远期潜在机会的一点思考

作为一个关注研究汽车行业已经十二年的人,我觉得应该还是比绝大多数投资者要了解关于汽车的很多东西,所以今天借着自主品牌在新能源市场上的异军突起谈一谈他们未来发展的潜力。特别注意的是近期资本市场套用一般性行业渗透率发展规律趋势,认为电动车已经过了最快发展阶段,从而从资本投资的角度...

讨论

$宁德时代(SZ300750)$ $亿纬锂能(SZ300014)$ $赣锋锂业(SZ002460)$ 以46系列大圆柱和麒麟为代表的下一阶段的三元锂电池能量密度来到了330-350,这比现在市场上的200-240要高100,也就是说到pack上能量密度至少可以做到250-280,单车带电量(以轴距为2.9米的中型车为例)做到120KWh很轻松,更大一点...

讨论

看了这几年新能源行业以及一些技术含量并不低的细分行业之后,最大的感受莫过于还是具有消费属性的行业牛逼。可能一段时间随着一个行业的爆发,这些新型行业容易出牛股,但再往长里说,这些股票大概率都会是一地鸡毛。$长春高新(SZ000661)$ $华康股份(SH605077)$ $农夫山泉(09633)$