日产任命中国区新负责人 山崎庄平直面全球最大汽车市场下滑挑战

  作为日产汽车全球管理团队变更的一部分,日产汽车公司11月13日宣布任命山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)先生担任日产汽车中国区最高管理者,以加强其在全球最大的汽车市场的发展。

  现任雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁山崎庄平将升任日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席,他还被任命为东风汽车有限公司总裁,并将接替内田诚担任日产汽车中国区最高管理者,此任命自2019年12月1日起生效。

  山崎庄平将成为东风有限的第五任总裁。他在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年,并在2012-2015年间负责东风有限公司采购部工作,深谙中国市场和日产在华业务。

  日产表示,山崎庄平的加入将加速日产汽车在华事业及东风汽车有限公司可持续发展的步伐。

  2019年,日产乘用车在中国销售也受到市场整体下滑的影响,前10月,主要合资公司东风日产销量同比下滑0.8%,郑州日产同比下滑45.8%,东风英菲尼迪则实现27.7%的上涨,但与其他豪华车品牌的差距明显。

  不过,在中国市场,日产轩逸系列、逍客以及奇骏为该市场畅销车型,东风日产更是中国销量前三的乘用车企业有力争夺者。山崎庄平的到来除应对市场下滑严峻挑战外,早日实现东风日产挤进中国市场前三也是主要任务之一。

  另外,抓住中国新一轮扩大开放的机会,在快速增长的新能源车市场应对大众、丰田、本田的挑战也是他需重点关注的方向。

  刚刚发布的日产2019年财年上半年(2019年4月1日至2019年9月30日)财务报告中显示,虽然中国汽车市场整体销量同比下降12.8%,但日产在中国市场份额较去年同期相比增长了0.8%至6.2%。

  日产汽车公司预计未来经济的不确定性仍会存在,全球汽车市场整体增速将持续放缓,所以对2019财年预期做出调整,下调了整年销量目标和净利润预期。

  有报道称,目前,日产正在实施一项全球业务复苏计划。根据该计划,日产将裁员12500人,占全球员工的1成左右。并且公司将在2023年前,完成10%的产能削减,以控制成本。这一计划会不会殃及中国市场目前还不得而知,不过,面对中国乘用车市场仍持续下滑的现状,山崎庄平能否保持在华业务对日产的持续贡献有待市场进一步检验。

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