戴姆勒将加深与北汽福田联盟 在华国产奔驰牌重卡

1,戴姆勒将加深与北汽福田联盟 在华国产奔驰牌重卡

(图片来源:戴姆勒官网)

  【盖世汽车】据外媒报道,两名消息人士透露,德国汽车制造商戴姆勒集团计划通过改造在华合资企业的卡车工厂,以在中国生产梅赛德斯奔驰品牌重型卡车。

  该计划将进一步加深戴姆勒与其中国卡车合作伙伴北汽福田之间的联盟。而就在上个月,北汽福田母公司北汽集团刚刚收购了戴姆勒5%的股份。一名消息人士称,“奔驰品牌卡车的国产计划已经酝酿数年,因此与北汽集团最近收购戴姆勒股份无关。”

  早在2016年,戴姆勒时任卡车业务主管向德国媒体表示,计划于2020年前在中国生产梅赛德斯奔驰品牌的Actros重型卡车。但自那之后,没有任何关于该计划的细节被报道或宣布。

  根据新的计划,北京福田戴姆勒汽车有限公司将在其生产线上增加Actros重型卡车的生产,目前该生产线主要生产Auman卡车,也是该合资企业唯一的卡车品牌。福田戴姆勒汽车计划改造其3号工厂,使该工厂年产能将达6万辆重卡,同时生产Actros和Auman重卡;此外还将使其2号工厂的产能从目前的6万辆扩大到10万辆。该笔投资的金额尚不明晰。

  目前中国出售的所有奔驰卡车都是进口的,价格远高于国产的Auman卡车。对于该计划,戴姆勒中国办公室没有立即回复置评请求,福田汽车也拒绝置评。

  福田戴姆勒汽车成立于2012年,去年在中国市场共售出逾10万辆汽车。消息人士称,戴姆勒正寻求进一步发展与福田汽车的卡车业务。得益于电子商务行业的发展以及交通和物流基础设施的改善,中国重型卡车市场今年的表现要好于整体汽车市场。今年前七个月,中国市场共售出73.2万辆重型卡车,虽较去年同期下降1.4%,但同期整体汽车市场销量则下降13.5%。然而中国在重卡方面缺乏稳定的供应链,一位消息人士称,“当前最大的挑战之一是建立良好的本土供应链,因为当前奔驰重卡的许多零部件无法在本地采购。”(来源:占亚娥 盖世汽车)

2,特斯拉自动驾驶团队重组 Autopilot软件负责人离职

(图片来源:特斯拉官网)

  【盖世汽车】据外媒报道,在特斯拉对其自动驾驶团队进行重组后,该公司自动驾驶系统Autopilot负责人Stuart Bowers已离职,跳槽至风险投资公司Greylock工作。在特斯拉任职时,Stuart负责领导Autopilot团队,管理着一百多名工程师。在此之前,其曾是Snap的一名软件高管。

  在过去几个月里,关于特斯拉Autopilot团队重组的报道层出不穷。今年5月份,有报道称,特斯拉正在重组其Autopilot软件团队,该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将亲自执掌大权。此外,原Autopilot副总裁Stuart Bowers被削去了几项职权,其手下的员工却得到提拔,现在直接向马斯克汇报工作。

  在得到提拔的人中, Milan Kovac被晋升为Autopilot软件工程总监。此前Kovac是一名软件工程师,在过去三年里在特斯拉Autopilot团队担任多个职位。在一些人得到晋升的同时,还有其他几名高级工程师已被解雇。但当时Stuart Bowers是否已从特斯拉离职还尚不清楚。如今,GreylockPartner宣布Stuart以常驻高管身份加入后,我们已经可以确定其已从特斯拉离职。(来源:占亚娥 盖世汽车)

3,2020年奥迪将在美国市场推高性能RS 6 Avant旅行车

(图片来源:奥迪官网)

  【盖世汽车】据外媒报道,奥迪将于2020年下半年在北美市场推出高性能旅行车RS 6 Avant,鉴于当前的市场趋势,这被认为是一项“大胆”的举措。

  这款重新设计的旅行车搭载双涡轮增压V8引擎,匹配八速自动变速器和全轮驱动,输出功率达591马力,扭矩峰值为590磅英尺。在北美上市之后,RS 6 Avant将加入A4 Allroad阵容,成为奥迪在美国产品线当中唯一一款旅行车。关于RS 6 Avant的定价还未公布。奥迪美洲地区新闻发言人表示,对Avant有兴趣的消费者现在可以进行注册,奥迪2020年将会交付预订的车辆。

  奥迪高端子品牌Audi Sport总经理Oliver Hoffmann表示:“在推出RS系列25年历史当中,奥迪RS 6Avant凭借其在全球市场强大的粉丝基础,已然成为我们具有绝对代表性的产品。我们在北美市场是首次推出RS 6Avant,借此,我们将踏入增长潜力巨大的新市场。”

  尽管旅行车在欧洲依旧受欢迎,但在北美市场却不尽然,反而跨界车、微型货车及SUV较受北美地区家庭的青睐。奥迪的姊妹品牌大众上个月表示,计划今年停止生产高尔夫Sportwagen及Alltrack旅行车,从而停止在美国地区供应旅行车。同样地,别克最近推出的君威Tour X在美国地区的销量表现也一般。(来源:Johnson 盖世汽车)

4,现代新款概念电动车彰显未来设计 并将亮相法兰克福车展

(图片来源:现代汽车官网)

  【盖世汽车】据外媒报道,在9月10日开幕的法兰克福车展前夕,现代汽车公布了其新款概念车的一张图片,这款概念车暗示了其未来电动车的设计。

  现代星期三(8月21日)在发言中表示,从公布的图片可以看出,概念车棱角分明,其灵感来源于现代在上世纪70年代的设计风格。而这款概念车被命名为45,数字外面需要加上尖括号,即『45』。现代透露:“新款概念车强调的是向前驱动的设计趋势,并且进一步诠释了现代‘感性运动’的设计语言,而这款纯电动概念车将成为现代未来电动车设计具有象征性意义的里程碑。”

  现代上周表示,新款电动概念车将延续“风格自由(Style Set Free)”的设计理念,使得消费者的个性化定制成为可能。现代年初在拉斯维加斯CES和米兰设计周上首次提出了这一理念,而这款概念车也是现代对该理念的实践。

  据悉,现代目前还在研发新的电动车专用平台——EGMP,该平台能够生产比Ioniq紧凑型和科纳微型汽车更大的车型,且将使用现代称之为全球首项综合性传动轴技术,能够将传动轴和轴承相结合。现代新款电动概念车也展示了EGMP平台未来首批生产车型的方向之一。此外,在法兰克福车展上,现代还将发布全新版本的i10城市车,主要面向印度等新兴市场。(来源:Johnson 盖世汽车)

5,特朗普谴责车企与加州签订燃油经济性协议 称“愚蠢”

  【盖世汽车】据外媒报道,当地时间8月21日,美国总统特朗普对于部分汽车制造商表示强烈谴责,主要是因为这些制造商不支持其政府取消奥巴马时代的燃油经济效率规定。

  上个月,福特汽车、本田汽车、宝马集团和大众集团与加利福尼亚州就燃油经济规定达成自愿协议,无视特朗普及其政府剥夺加州自设标准权利的希望。就在8月20日,有外媒报道称奔驰或加入大众、福特、本田和宝马,自愿与加州就轻型车辆排放法规达成协议。一直以来,白宫都在敦促汽车制造商不要支持加州的协议,而民主党人士一直通过写信或电话劝说车企与加州达成协议。

  8月19日,美国环保署(EPA)嘲笑了这份自愿协议,称其“迄今为止,仅仅像是一份新闻稿”。一向以“推特治国”的特朗普总统,这次当然也在推特上表达了自己的不满。“我向政治立场坚定的汽车制造商提出的建议,可将车辆的平均售价降低3,000美元,同时车辆会更安全,发动机会更平稳,对环境几乎没有影响。愚蠢的高管!”

  美国汽车制造商联盟发言人Gloria Bergquist表示,联盟成员企业“期待很快会看到最终的规定。我们支持提高标准,优化包括利润在内的所有优先项,让更多的美国消费者能够买到新车,还能保障就业和安全”。据了解,所有主流汽车制造商都公开反对政府2018年8月公布的“优选方案”。

  美国汽车行业相关专家指出,特朗普的推特错误地表达了政府提案的部分内容,该提案预计将于9月底定稿。根据该提案的观点,2030款新车的平均售价涨幅将减少1,850美元,消费者在贷款、保险和税收方面的支出将减少490美元。但是,方案中的建议并不会让发动机运行更平稳。

  特朗普计划中首选方案将使得2030年之后的日均石油消耗量上涨5万桶左右,但是汽车制造商的集体管理成本将下井3,000亿美元。就加州而言,其要求汽车制造商的电动车销量越来越高,而特朗普的计划会阻止这一规定的实施,阻碍加州自设排放标准。(来源:蔡书红 盖世汽车)

6,以色列传感器初创 企业TriEye获保时捷投200万美元

(图片来源:TriEye公司官网)

  【盖世汽车】据外媒报道,以色列短波红外线(SWIR)传感器技术企业TriEye于8月21日宣布,在获得保时捷的投资之后,该公司的A轮融资金额从此前的1700万美元上涨到1900万美元。TriEye公司CEO Avi Bakal表示,在完成本次融资之后,公司的融资总额达到了2200万美元,并将会加速其产品开发、运营和招聘进程。

  Bakal表示:“我们的使命是要拯救生命,并且在各种天气和光线条件下降低事故风险。公司A轮融资的追加,以及保时捷作为战略投资方的加入,进一步证明SWIR是传感器融合解决方案中的关键组件,能够实现更安全、更先进的驾驶员辅助系统(ADAS)以及自动驾驶车辆。”

  今年5月,TriEye宣布完成早期融资,英特尔资本(Intel Capital)领投,其他投资方包括以色列商人Marius Nacht以及该公司现有投资方Grove Ventures。2017年,该公司获得300万美元种子轮融资,领投方为Grove Ventures。

  该公司表示,摄像头产品的设计初衷是要在道路上挽救生命。此产品的初期样品预计将于2020年推出。TriEye成立于2016年,创始人除了Bakal之外,还包括该公司研发副总裁Omer Kapach和CTO Uriel Levy。此前Levy在位于耶路撒冷的希伯来大学进行了将近10年的研究工作,他同时也是这所高校的副教授。该公司的旗舰产品为支持IP68级的Raven摄像头。该公司宣称,与传统解决方案相比,此CMOS传感器有着更小的体积(3 X 3 X 2.5厘米)、更高的分辨率(1280 X 960),以及更低廉的售价(最高可便宜1000倍),能够在大雾和扬沙等天气条件下,以及暗光环境下捕捉清晰的视频,该产品预计将于明年发布。

  Porsche Ventures表示,他们希望对与客户体验、出行和数字生活方式相关的企业进行投资,另外人工智能、区块链和VR/AR技术也是他们的投资目标。

  保时捷理事会成员和产品开发部门负责人Michael Steiner在一份声明中表示:“TriEye是一家非常具有前途的技术企业,有着强大的领导团队,尤其是在纳米光子学、深度学习和半导体原件开发等领域具有丰富的经验。我们认为这种传感器技术有着巨大的潜力,能为下一代驾驶员辅助系统和自动驾驶功能的发展铺平道路。SWIR以具有竞争力的价格提供了更高的安全性,将会成为关键因素。”(来源:星云 盖世汽车)

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看阁下有多少斤两了08-22 18:41

绝对利好