世界根本就不缺船,就算再亏两个季度,船东就会拆船吗,亏了这么多年还差这点时间?而且去年四月份赚的足够回血了,更加不会拆船了,目前已看不到任何油运反转的迹象,就算以后大周期来了,谁能说好是3年,5年还是十年后,船东能等,股民谁有那个定力
其实看中远有人放卫星图的时候就要小心了,船批量出港动起来了,本来以为要开到接货线才会有单,结果居然家门口就接到了。
中远制裁的船lake并且no sire,接了一单总价为ws45的单子。这个是最早刷出来的,导致美股油运大跌开盘。后面又刷出来同条航新船,大亨也是给了ws45的价格,然后美股油运就低开低走了。接着就是油价降和减产的消息三杀(减产的消息不知道市场有没有预期)。
个人觉得,昨晚应该是杀了市场最后一点期待,也就是1.中远没进合格供应商名单2.进了也要给低价(但是大亨给的总ws都是45,中远还是红字船)
运价方面并没有暴跌,基本上是横盘,没理由让美股油运跌这么多。
空仓之后看得清楚了,之前太冲动了,血的教训