$特锐德(SZ300001)$ 进入三伏天以来，全国多地突破40℃高温，用电负荷屡创新高，为切实保障经济社会平稳运行和城乡居民生活正常用电需求，国网智慧车联网技术有限公司在前期迎峰度夏工作基础上，发挥行业龙头作用，联合特来电、星星充电、快来充等23家充电运营商，共同举办“战高温 保供电 助力新动能”行动，在浙江省、湖北省、重庆市聚合超34.66万根充电桩参与电网削峰填谷响应，保持电力供需平衡。
与时间赛跑，鏖战13小时削峰负荷达2.2万千瓦
8月16日凌晨2时，湖北电动汽车公司完成了长达13个小时的电网需求响应。随着高温天气持续，湖北省电量和电网负载持续保持高位，为了缓解用电高峰，引导广大电动汽车车主错峰充电，湖北电动汽车公司多措并举织密“保障网”，共3694台可调直流充电桩顺利完成此次长达13个小时的电网需求响应。“此次需求响应是通过国网智慧车联网负荷聚合平台，对省内国网充电桩的远程调控来实现对电网的削峰填谷。”湖北电动汽车公司工作人员介绍道。国网智慧车联网负荷聚合平台是国内首个聚合电动汽车柔性负荷参与电网互动的系统智能应用，今年以来已协助湖北、陕西、山东、江苏等多地实现了对充电桩的负荷调控。“此次需求响应的实际最大削峰负荷达2.2万千瓦，发挥出了电动汽车‘电力海绵’作用，为湖北电网安全作出了积极贡献。”工作人员说。同时，为了引导广大客户能够错峰充电，充低谷电，湖北电动汽车公司监控人员对充电站和充电桩进行24小时不间断监控，尤其针对充电量大、车流量高的充电站点和充电桩，进行高温特殊巡视，发现故障及时处理，保障期间的设备安全稳定运行。同时，需求响应期间，工作人员驻守充电站现场，积极宣传引导客户错峰充电，耐心疏导客户情绪，第一时间解决客户充电的相关问题。
错峰充电成本低，获车主点赞
同样工作人员深夜驻守充电站现场的场景也发生在备受“烤”验的重庆地区。近日，重庆连续发布多个高温预警，最高气温保持在44℃左右，面对这样的高温天气，重庆电动汽车公司员工深夜坚守在工作岗位上，披星戴月守护高温下的每一度清凉。8月15日深夜23：00，重庆电动汽车公司运维人员抵达重庆朝天门（来福士）公交枢纽充电站现场，向夜归的客户展开热情的宣传活动，解答客户疑问。现场有不少客户积极响应号召，在运维人员的耐心讲解下，很快就加入了削峰填谷的行列中。“咱们现在晚上8点到10点是用电高峰期，现在充电电价高，我们正在举办优惠活动，您在非高峰期，也就是0点到8点充电，我们有5折的优惠，非常划算，而且这也是对咱们电网削峰填谷的支持”运维人员李工对想前来充电的王女士耐心地宣传活动。王女士听完运维人员的介绍，表示非常支持。“我觉得挺好的，只需要稍微留心调整充电时间，不光省了不少钱，也能为削峰填谷作出一份贡献，这感觉，要得！”
多措并举削负荷，引导公交错峰充电让电于民
在浙江，为全力保障迎峰度夏电力供应，保障居民正常生产生活用电，浙江电动汽车公司多措并举，推动全省电动汽车用户参与“战高温，保供电，助力新动能”活动。“吴经理，有一个迎峰度夏错峰充电的倡议书，如有可能，推荐公交错峰充电。”浙江青田的公交司机吴师傅接到了浙江电动汽车工作人员的微信，他立即决定响应倡导错峰充电。不仅公交车司机，市民张女士也收到了短信通知，告知其错峰充电（23:00-次日8：00）将发放优惠券作为补偿。这是浙江电动汽车公司为了精准触达用户而采取的措施，向公交用户发送倡议书，向在高峰时段有充电订单的用户定向推送短信提醒，同时派运维人员驻守国网重点公交场站，引导公交用户科学排班、错峰充电。“一方面，通过智慧车联网负荷聚合平台对省内国网公共充电桩进行远程调控，全省共539个国网自建站、4058台可调直流桩参加调控，削减负荷比例为25%、6000千瓦左右；另一方面我们针对有平台直控能力的社会运营商，基于其平台直控削负荷，55个站295个可调桩削减负荷1000千瓦左右。”浙江电动汽车公司工作人员介绍。“我们本次调控主要采用‘经济激励+智能调控’的方式，联合社会运营商，激发电动汽车用户参与电网互动积极性，引导广大车主错峰充电、充低谷电。”国网车网技术公司车网互动中心总监彭晓峰说。国网车网技术公司运营中心副总监秦俭介绍：“在活动谋划阶段，国网车网技术公司仔细分析了公共充电桩和个人桩的差异点，打好‘有序充电+V2G放电’的组合拳，因地制宜采取不同的营销策略，活动上线以后取得了不错的成绩，吸引了广大电动车主的参与，为保障电网安全和居民经济生活用电作出了贡献。”
成都特来电把夜晚的充电费统一调到0.25元/度，每天夜间运行
从成都新能源汽车产业联盟获悉，为全力保障群众正常生活用电和城市公共电网安全，该联盟号召充电行业龙头企业、重点企业等积极引导用户错峰充电，为用户提供错峰充（换）电服务，引导各类新能源汽车利用夜间低谷时段充（换）电。今天（8月16日），记者走访发现，多家充电桩企业下调服务费，降价0.1-0.3元/度不等，参与企业包含成都蓉源能源发展有限责任公司、国网四川电动汽车服务有限公司、成都特来电新能源有限公司等。成都特来电新能源有限公司总经理陈亮初步估计，按照出租网约车夜间单次充电大约30度，用户错峰充（换）电一次可节省近24元。
图片取自特来电APP，地点选择成都，才能看到。
这一次高温导致白天电力不足，也是削峰填谷的一场练兵，只是充电桩目前还是被动的参与，希望几年后，充电桩的运营商能主动的参与到削峰填谷中，互联互通，统一调度，统建统管，可以把夜晚充到电动车的电在白天用电高峰的时候，通过充电桩把部分电卖给电网，赚点差价。
目前想到的夜晚储能方式：第一是建设抽水蓄能电站，晚上用电往上蓄水，白天往下放水发电；第二是建设大型储能电站，需要很多蓄能电池；第三是各地的充电站和换电站，夜里给地下的蓄电池充电，车用替换的电池充电，电动车充电。还有其他的方法，比如压缩空气，制氢，晚上制冰白天用等等。这其中，如果想利用电动车的电，就需要建设V2G充电桩，这个也不是一天两天能建成的，有个很长的过程。