变现之困
“以共享单车为例,供给规模足够大的时候,必须要使用但不一定要拥有的东西就可以变成共享的基础。充电宝是一个道理,要先解决的是供给端的规模化的问题。”小电创始人唐永波认为共享充电宝可以改变消费者的行为习惯。
来电的相关负责人则认为,用户在哪里,哪些网点就有价值。而量化网点的价值,来电有一套评估系统。根据人流量、充电需求、停留时间、用电焦虑感、替代方案等多个维度划分出十多种场景。根据每一种场景划分出相应的运营策略。
依然有不少分析人士对共享充电宝行业并不看好。互联网分析师钱皓认为,共享充电宝是伪需求,缺乏高频使用场景,且复用率低。易观IT分析师朱大林表示,“智能手机在2011年和2012年的时候飞速发展,充电宝的销量也在2012年的时候达到了井喷的状态。现在人手一个甚至两三个充电宝的现象是很普遍的,不少人出门都会随身携带充电宝。”
此外,产品质量安全和用户隐私安全成为外界关注的焦点之一。作为一个低门槛的产品,不少公司都希望在这个风头正甚之时分一杯羹,但这也导致了一些使用安全、数据安全和品质问题。
用户最为担心的是自己手机的数据安全问题。有技术人士认为,公共充电宝立柜本质上就是一台电脑,有内置的集成电路板、芯片,并且靠程序运行。有程序的地方就会有人,有电脑的地方就会有黑客。“我们普通的程序员写一段程序找机会置入,就相当于用自己的电脑对其进行接管,人们通过数据线将手机连接到充电桩上,其实就相当于把手机同时连到我的电脑上。这样一同步,我就可以接管其他人的手机,当然也就可以为所欲为了。”该人士说。
借还共享充电宝扫描二维码时,通过微信或者支付宝对其进行授权,但微信、支付宝其实都绑定了个人身份信息、银行卡信息等,在扫码过程中,不少用户也担心给信息泄露提供了可能。“即使共享充电宝的厂商并不会对个人信息挪作他用,但是数据库泄露也不是完全不可能。”上述人士补充道。共享充电宝对于用户虽能解决一时急需,但其安全隐患却可能使消费者望而却步。
在加速扩张的同时,专利纠纷也成为共享充电宝企业面临的问题。今年3月底,来电科技以专利侵权为由,对街电科技和湖南海翼电子商务股份公司发起诉讼。
目前看来,虽然共享充电宝门槛低,但并未有清晰的盈利模式。共享充电宝获取用户流量并不难,但要留住用户并且激活流量价值却需要花不少功夫。而且要获得大量用户,还要在运营方面下血本。此外,共享物品损毁率较高,不断更换充电宝也是一笔不小的开支。
因此,也有人不愿意进入共享充电宝市场。据一位接近人士向《中国经济信息》记者透露,松禾资本业务合伙人张海春早在去年年初就考察过多个共享充电宝项目,但最终没有出手投资。他认为,充电宝租赁技术门槛较低、模式容易被复制,“这是一门生意,但不容易做大。”尽管共享充电宝的出身就贴上了“共享”的热门标签,但其当下和未来的发展如何尚有待观察。